轮胎胎冠的斑纹特别大程度上决议了轮胎的用处。不同方式的斑纹决议了轮胎不同行进条件下的功能。轮胎斑纹的效果不外乎以下几点：排干轮胎与地上触摸的积水、杰出的纵向抓地力、杰出地横向抓地力、非铺装路途的抓地才能。依据不同的用处，轮胎的斑纹方式大致分为：

  单导向斑纹即轮胎斑纹的方向是以对称指向车轮向前翻滚方向安置的。具有较多且较深的轮胎斑纹沟，在行进时能将地上的积水经过斑纹沟排到胎面之外，来确保杰出的湿地行进及制动功能。这种轮胎斑纹方式被大多数家用车所选用。

  块状斑纹轮胎的胎面呈块状结构，且相互之间不连接，胎肩较高，斑纹沟很深。这种轮胎具有非常好的越野及非铺装路途行进功能，在雪地行进也会有不错的体现。多运用于较专业的越野车。

  不对称斑纹的轮胎在包括单导向斑纹轮胎优势的一起，具有更加好的弯道功能。因为胎面斑纹规划的偏向性，当车辆转弯时，轮胎外侧的受压面积更大，使得轮胎的抓地力更强，很大程度的提高了车辆在弯道行进的稳定性。大多运用于功能较高的跑车及轿跑车上。（注：此种轮胎装置时要分外的留意装置方向。）

  羊角斑纹轮胎的首要特征是耐磨功能好、牵引力大等，其缺陷首要有侧向摩擦力不行,容易形成侧滑、翻滚阻力较大、胎噪高级。此种轮胎一般运用于牵引车辆的驱动轮。

  直条型斑纹轮胎的斑纹呈与轮胎旋转圆周同一方向上，中心有胎沟。这种轮胎的侧向抓地力好、翻滚阻力低、行进噪音小。但缺陷在于纵向抓地力小，也可以理解为驱动力和制动力小。这种轮胎首要运用在重视节能环保的车辆以及飞机上。