说到轮胎，一般消费者心里的第一印象就是坚固耐用的消耗品，跑个几万公里不爆胎，应该是常规操作，即使开得狠点，跑几千公里也应该没问题。

  然而，这样极端的情况真的是质量上的问题吗？在专业技术人员眼中，事实可能并非如此。

  不久前，贵州的货车司机王师傅经朋友介绍，在某经销商处，花费1600元购买了一条轮胎。

  然而出乎意料的是，轮胎在安装后的第二天就发生了爆裂。虽然并没有造成人员受伤，但后怕不已的王师傅夫妇，还是找到了经销商要求退款。

  然而，经销商却也有自己的苦衷：自己卖一条轮胎才几十块钱，出了问题就要赔付消费者上千块，实在是赔不起，于是建议王师傅找上级经销商解决问题。

  最终，贵阳地区经销商给出了鉴别判定的结果：是路面硬物瞬间撞击，使带束层受损产生的爆胎，认定为非轮胎质量上的问题引起的爆胎。

  由于是车主不正确使用产生的问题，不属于产品质量上的问题，因此贵阳经销商不予理赔。

  所谓冲击爆，就是当轮胎受较强外力撞击时， 产生由外伤引发的爆胎，常见的冲击爆有两种成因：

  一是轮胎高速碾过道路上的石块、 螺钉、玻璃等尖锐异物时，可能会划伤胎体，当即爆胎；另外，轮胎也可能会，因此产生脱层缺陷，导致轮胎强度降低，进而导致爆胎；

  二是轮胎直接撞击路面上的固定物或坠车等，也会因胎体内应力的瞬间集中而发生爆胎。

  而面对视频中的演示，可能有司机朋友表示疑问：自己开着车好好的，也没磕没碰，怎么就爆胎了，下面这一个视频很好地展现了不知不觉间，路面硬物对轮胎的影响。

  可以看出，即使是小石头，对轮胎也产生了严重的形变，更加不用说在重载、高速的条件下了。

  更严重的情况，轮胎与路面硬物的撞击，甚至有可能削去胎冠的橡胶，伤害到内侧的帘布层和钢丝层。

  而通过视频，你们可以发现，造成冲击爆的根本原因是外部的冲击，而非轮胎结构自身，不属于因为轮胎质量上的问题产生的事故，所以不难理解为何贵阳的经销商们会拒绝向王师傅退款了。

  虽然冲击爆并不算是轮胎质量上的问题，不符合产品三包标准，但对这个结果，王师傅显然是没有办法接受，自己在柏油路上开了这么长时间车，还能特意找石子引发爆胎吗？

  而在整个纠纷过程中，商家也显得很无奈，售出轮胎的商家说自己小本经营，在如此低利润的情况下实在无法承担退款。

  区域经销商则认为，自己按照规章，对没有质量上的问题轮胎不予赔付，也是照章办事，尽到了对消费的人的义务。

  以目前的情况看，这种非质量因素的轮胎事故，除非车主在购胎时买了厂家给的商业保险，才有机会挽回些损失。

  对此尴尬的情况，小邦只能提醒司机朋友：轮胎虽然在设计上要求了一定的坚固性，但也仅仅是橡胶、钢丝、帘布的结构复合体，在高速撞击、负重碾压和路况不佳的环境下，容易形成结构损坏。

  为了避免爆胎，造成财产和人身安全的损失，您有什么好的建议，欢迎评论区交流。