每年3·15期间，都是汽车维修投诉扎堆儿的时候。记者请教了多位资深司机，总结出4招汽车维修防骗术。

  对于大部分车主来说，修车的几个小时里无聊得很，于是在修车时四处溜达，修好后开着就走。在此，驾龄在10年左右、开过出租车的王师傅提醒说，修完车之后别立刻离去。

  首先，最好先在修理厂附近转转，体验一下故障是不是已经消失，如果故障依旧，一定要马上与修理厂联系重新修理；其次，修完车后最好认真仔细检查一下维修清单，这这中间还包括维修项目、工时费用、配件明细及费用、加价率、税金，避免重复缴费，注意接车日期是否准确；最后，要检查整车状况，与送修前的记录进行对照。一切满意后再与修理厂签订保修协议(特约服务站的明细单中已包括保修协议)、索赔协议等，并向接车的业务员了解车的维修情况。

  许多车主在修车的时候合同意识比较淡薄。比较好的做法是，修车费用如果超过5000元，与修理厂签订正式维修合同。通常维修合同是统一的正式合同，在规范双方权利、义务的同时还应指出处理纠纷的渠道。

  而车主在离开时一定要带着所有有关的票据及更换件，如果发生纠纷，这些都将是有力的证据。

  很多时候，所谓“黑店”的修东西的人通常会嘱咐车主，某某配件有极大几率会出现问题，过段时间这个问题还真就出现了，车主以为碰到业内高手则大错特错了，因为他们通常在嘱咐车主之前已经动了手脚。在维修好原有车辆的同时，在另外的地方制造了另外一些问题。如此一来，黑心汽车维修厂就可以顺理成章地高价卖出相关配件。

  为避免这种情况出现，最好的方法就是，盯紧维修全过程，哪儿坏了修哪儿，察觉缺陷及时制止。

  要知道，发动机和变速箱作为动力总成，均为非常精细的配件总成，不到万不得已最好还是不要拆解。因为随着制造工艺的不断的提高，发动机以及变速箱的零部件寿命已经大幅度提升，拆解后，势必会破坏其原有的精密配合状态，造成常规使用的寿命快速缩短。在未曾发现部件或总成有明显的故障时，一般莫轻易让修理厂进行拆解检查，如必须拆解，应让其对此进行说明。尤其是在街边的小汽车维修厂做维修时，他们会利用车主对维修知识的匮乏而混淆是非，最后将您兜里的银子掏空。

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