大众途昂2019款使用的是邓禄普（DUNLOP）旗下的SP Sport Maxx 050+轮胎。这款轮胎采用多层强力尼龙补强胎体结构，使得轮胎与路面接触时的能量损耗大幅度的降低。这款轮胎强调的是公路驾驶舒适性，是邓禄普专门提供给豪华SUV使用的。
除了有良好的舒适性，SP Sport Maxx 050+这款轮胎还采用了全新的真圆匹配胎体结构技术。这项技术能使整体胎面呈现流畅的大圆弧度，以此来降低了胎噪。大众途昂如果在4S店更换，四条的价格大约在1600元左右，还要加上各地区有所出入的工时费，动平衡费以及四轮定位的费用，总价大约为1900元。
当然，途昂也不一定需要换原厂轮胎，经济负担得起的可以换更好的轮胎。最重要的是选择的轮胎尺寸必须与原厂轮胎尺寸一致。途昂的轮胎尺寸低配版的是245/60R18；中配版的是255/55R19；高配版的是255/50R20.
途昂原装轮胎品牌2019款应用的是邓禄普，现在的大众途昂原装轮胎的品牌是韩泰、马牌和倍耐力。大众途昂轮胎规格一共有3种，分别是：245/60R18、255/55R19和255/50R20。大众途昂轮胎规格1：245/60R18。2020款大众途昂的最低配330TSI两驱舒适版，380TSI四驱舒适版采用的是18寸的轮胎，原厂轮胎品牌是：韩泰(Hankook），花纹是：VENTUSS1evo3SUV。大众途昂轮胎规格2：255/55R19。2020款的大众途昂330TSI两驱豪华版，380TSI四驱豪华版，530V6四驱豪华版，采用的是19寸的轮胎，原配轮胎有几种品牌。1、原厂轮胎品牌是：马牌（Continental），花纹是：ContiSportContact5。2、原厂轮胎品牌：倍耐力（Pirelli），花纹：SCORPION。大众途昂轮胎规格3：255/50R20。2020款的大众途昂380TSI四驱旗舰版，530V6四驱旗舰版，530V6四驱尊崇旗舰版采用的是20寸的轮胎。原厂轮胎品牌：倍耐力（Pirelli），花纹：SCORPION。途昂是大众旗下的一款中大型suv，该车的长宽高分别为5039毫米、1989毫米、1773毫米，轴距为2980毫米。在配置方面，途昂配备自适应巡航、车道保持、盲点监测、防碰撞预警、方向盘加热、前排座椅加热、全景天窗等功能。
途昂的原装轮胎品牌是韩泰，这款车一共使用了三种不一样的尺寸的轮胎，分别是245/60r18、255/55r19、255/50r20的。轮胎的尺寸规格都在轮胎侧面写着，245/60r18代表轮胎的宽度为245毫米，扁平比为60，r代表子午线英寸的轮圈上。途昂是大众旗下的一款中大型suv，该车的长宽高分别为5039毫米、1989毫米、1773毫米，轴距为2980毫米。在配置方面，途昂配备自适应巡航、车道保持、盲点监测、防碰撞预警、方向盘加热、前排座椅加热、全景天窗等功能。
2020款途昂轮胎尺寸有三种规格，分别是255/50R20、255/55R19、245/60R18。255/50R20中第一个数字255代表轮胎宽度是255MM，50表示轮胎断面的扁平比是50%，即断面高度是宽度的50%，20代表轮辋直径是20英寸，中间的字母“R”表示子午胎。255/55R19中第一个数字255代表轮胎宽度是255MM，55表示轮胎断面的扁平比是55%，即断面高度是宽度的55%，19代表轮辋直径是19英寸，中间的字母“R”表示子午胎。245/60R18中第一个数字245代表轮胎宽度是245MM，60表示轮胎断面的扁平比是60%，即断面高度是宽度的60%，18代表轮辋直径是18英寸，中间的字母“R”表示子午胎。2020款途昂轮胎的品牌为马牌轮胎，采用了抛光型双五辐轮圈设计，备胎规格为非全尺寸。如果想自主更换轮胎，可根据以下流程操作：取出备胎和千斤顶，把千斤顶放置在要更换的轮胎的车架下，确保千斤顶触及车架的金属部分；升起千斤顶直到其支撑着汽车，千斤顶应位于车辆之下，检查并确保千斤顶与地面呈直角；卸下毂盖，以逆时针方向松开螺母,切勿把螺母完全松开，只要足以消除阻力即可，当第一次松开螺母时，把轮胎保持在地上能确保转动的是螺母而非轮胎；以逆时针方向转动螺母直到松脱，对所有轮爪螺母重复此步骤，完全拆下螺母；把新轮胎放在轮毂上，小心地把轮胎轮辋和车轮螺栓对齐，装上轮爪螺母，用手拧紧螺母，直到所有螺母均隐匿，此时轮胎就更换完成了。除了型号，轮胎上还标有以下常用数据：胎体帘线材料：以汉语拼音表示，如M-棉帘布，R-人造丝帘布，N-尼龙帘布，G钢丝帘布，ZG-钢丝子午线帘布轮胎。速度等级：表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。字母A至Z代表轮胎从4.8km/h到300km/h的认证速度等级。常用的速度等级有：Q：160km/h；H：210km/h；V：240km/h；W：270km/h；Y：300km/h；轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用，如“标准轮辋5.00F”。
根据配置的不同，途昂会配置18寸、19寸或20寸的轮圈。轮胎规格有245/60R18、255/55R19、255/50R20三种。全系车型配置的都是非全尺寸备胎。以下是对途昂轮胎的具体介绍：1、大众途昂使用的是邓禄普（DUNLOP）旗下的SP-Sport-Maxx-050+轮胎。这款轮胎采用多层强力尼龙补强胎体结构，使得轮胎与路面接触时的能量损耗大幅度的降低。这款轮胎强调的是公路驾驶舒适性，邓禄普专门提供给豪华SUV使用。2、除了有良好的舒适性，SP-Sport-Maxx-050+这款轮胎还采用了全新的真圆匹配胎体结构技术。这项技术能使整体胎面呈现流畅的大圆弧度，以此来降低了胎噪。
根据配置的不同，途昂会配置18寸、19寸或20寸的轮圈。有马牌和韩泰两种品牌的轮胎，轮胎规格有245/60R18、255/55R19、255/50R20三种。全系车型配置的都是非全尺寸备胎。以下是有关途昂的简介：1、尺寸方面，新车长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距则达到了2980mm，整体尺寸可谓与全新奥迪Q7不相上下。内饰方面，上汽大众途昂运用了非常平直线条的设计元素，这也是源自CrossBlue概念车。同时，新车采用了三幅式平底方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘（高配独有）。2、平台方面，途昂将基于大众MQB平台而来。动力方面，途昂将搭载2.0TSI高/低功率发动机和2.5TV6发动机可选。据悉，全新2.5T发动机是首次出现在大众国产车型上，其峰值扭矩高达500N·m。传动系统，与2.5T发动机匹配的DQ5007速湿式双离合变速箱。
途昂一共使用了三种规格的轮胎，分别是245/60r18,255/55r19，255/50r20。以下是轮胎的相关介绍：1、轮胎是汽车上唯-与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性，所以一定要重视车的轮胎。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎需要定期更换。2、一般的情况下，轮胎安装在汽车上能够正常的使用四年，购买新的轮胎时，也一定要看清楚生产日期，因为轮胎有保质期，一般的情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年，那就不要购买。在安装好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样做才能够防止高速行驶时出现抖动。
途昂是大众旗下的一架中大型suv，这款汽车的车轮尺寸非常大。这款汽车使用三种不同尺寸的轮胎，对于大众途昂轮胎资料如下：1、245/60r18；表示轮胎的宽度为245mm(毫米），扁平比为60，r表示子午线；表示轮胎的宽度为255mm(毫米），扁平比为55，r表示子午线；表示轮胎的宽度为255mm(毫米），扁平比为50，r表示子午线英寸的轮圈上。
途昂原装轮胎的品牌是马牌和韩泰两种，这款车一共使用三种不同尺寸的轮胎，分别是245/60r18、255/55r19、255/50r20。途昂是大众旗下的一款中大型SUV，其借鉴CrossBlue概念车的设计，采用双幅镀铬横条式进气格栅且直接延伸进入前大灯内部之中。在车身尺寸方面，途昂的长宽高分别为5039mm、1989mm、1773mm，轴距为2980mm。
大众途观风尚版原装轮胎的型号是215/65R16，旗舰版原装轮胎的型号是235/55R17。大众途观是上海大众生产的一款紧凑型SUV，以途观2017款300TSI自动两驱丝绸之路风尚版为例，其车身尺寸为长4506mm、宽1809mm、高1685mm，轴距为2684mm。该车搭载了1.8TSI发动机和6速手自一体变速箱，最高车速为192千米每小时，最大功率为118千瓦，最大扭矩为250牛米。
途昂轮胎型号有245/60R18、255/55R19和255/50R20之分，根据车辆版本的不同，轮毂大小和轮胎宽度也有所差异。其中，途昂所配备的备胎全部为非全尺寸。途昂的轮胎使用的是邓禄普的品牌，具体型号为SPSportMaxx050+，这个型号主打舒适性。在价格方面，在4s店更换的线元左右。当然，更换轮胎也可以去外面轮胎店更换，价格较4s店会更加便宜，但是质量良莠不齐。更换轮胎所需要注意的事项：1、只能更换同等型号的轮胎，如果更换更宽的轮胎需要连着轮毂一起更换，并且要到车管所备案登记。2、轮胎的类型必须一样，冬季轮胎不能和夏季轮胎混用、城市轮胎不能和越野轮胎混用。3、两驱车每行驶5万公里，就要对调前后两组轮胎来平衡摩擦程度。4、更换轮胎完毕后，要重新做四轮定位。
二手途昂价格是15--17万左右，具体多少钱还是要看车子的实际情况来决定的：1、单从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多，新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华，大气的质感，确实非常吸引眼球；2、其次，这台车的体型也是真的非常庞大。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到。好大块头的大众车，而且给人一种豪华车的气势。线、至于变速箱，大众全新一代的机型很大程度上解决了前一代机型的烧机油、正时链条故障问题。应该会更加的稳定靠谱；4、变速箱方面，湿式离合器相比干式更加不惧怕高温。DQ500型7速双离合器变速箱可以算是目前大众旗下表现最好的一款了，低速时的闯动虽然依旧存在，但出现的频率已经明显降低。
大众途昂价格要30万起步一辆：1、单从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多，新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华，大气的质感，确实非常吸引眼球；2、其次，这台车的体型也是真的非常庞大。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到。好大块头的大众车，而且给人一种豪华车的气势。线、至于变速箱，大众全新一代的机型很大程度上解决了前一代机型的烧机油、正时链条故障问题。应该会更加的稳定靠谱；4、变速箱方面，湿式离合器相比干式更加不惧怕高温。DQ500型7速双离合器变速箱可以算是目前大众旗下表现最好的一款了，低速时的闯动虽然依旧存在，但出现的频率已经明显降低。
大众途昂6座530v6价格是27.81万--40.19万：1、2017款530V6四驱至尊旗舰版途昂，这是一款比较有意思的车，主要是因为它的定位，它找不到一个直接的对手，汉兰达，跟它有很多重叠的地方，虽然也是七座车型，但空间又没办法跟途昂比；2、到了像宝马X5、奔驰GLE这个尺寸级别的，又没可比性，毕竟价位和产品定位不太一样，这么一来，就不难看出上汽大众给途昂的定位线四驱至尊旗舰版首先这台车尺寸已经不小了，对于一台轴距接近3米，车长超过5米的SUV来说，本身的体型就大，这车的设计还是美式肌车那种风格的，车头看着很大，而且像很多细节处，前进气格栅跟灯大做成一体的形状，引擎盖和中网的过渡处抬高，更加的突出了大，特别走近了看的时候更是彰显霸气。
大众途昂这个车子最高降价9.26万，具体以当地经销商报价为准：1、这台2.5TV6发动机的最大功率为299马力，最大扭矩高达500牛米，扭矩参数上甚至超过了辉昂上的3.0TV6动机。综合性还不错的；2、V6是指发动机的缸数及缸排列方式，V6说的是6缸发动机，缸排列为V型，这样排列的每个气缸都相互协调，所以噪音很少，运转很平顺；3、V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为，V形发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一一般装在中高挡轿车上。
大众途昂这个车子价格目前普遍在25万以上，具体以当地经销商报价为准：1、大众的V6非常不错，配在性能车和B级车以上，和日系肯定不一样，有自己的一些技术，直喷技术，中国买的都是德国原产的；2、你可以看看大众R36的数据，和进口迈腾以及CC的数据，他们都是V6发动机，百公里加速很暴力；3、如果不是德国工程师对于发动机动力输出上的偏向保守（这一点我一直不是很理解德国人，动力总是有所保留，更多的在意可靠性和持久性）和自身较重，那会更狠。..R36和日产的G37一个水平，你可以比较一下。
途昂380价格30.09-50.59万元：1、前脸部分延续了途昂的设计，大灯使用了双飞翼式的日间行车灯；前格栅由两条改为三条设计，前保险杠改为一体式体式哑光仿铝饰板搭配蜂窝网状设计；2、侧面部分，途昂X采用了溜背式设计。尾部保险杠改为哑光仿铝质感饰板，左右双出排气设计；3、途昂X配备了10.25英寸全液晶仪表和9.2英寸中控屏幕，空调面板为更触控面板，全车顶使用了夏目得超细纤维包覆，线向电动可调头枕，Dynaudio丹拿音响系统、十色可调氛围灯等配置。
途昂一共使用了三种规格的轮胎，分别是245/60r18,255/55r19，255/50r20。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性，所以大家一定要重视自己汽车的轮胎。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，也一定要看清楚生产日期，因为轮胎也是有保质期的。正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以有效的预防高速行驶时车轮出现异常抖动现象。如果高速行驶时车轮出现了异常抖动现象，会影响汽车的操控性和行驶稳定性。气压对于轮胎来说是比较重要的，轮胎的气压不能过高也不能过低。如果气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小，这样会导致抓地力变差。如果气压过低，会导致高速行驶时轮胎出现波浪变形现象，这样会加快轮胎的老化速度。
大众途昂搭载的发动机是大众EA888系列的2.0T版本发动机和EA390系列的2.5T版本发动机。一、EA888系列的2.0T版本发动机：大众的EA888发动机系列，大家比较熟悉，现在已经是第三代，在技术上更为先进。大众的这款发动机，已经应用的车型比较多，基本上覆盖了大众的所有主力车型，使用了涡轮增压、可变气门正时、缸内直喷等先进技术。大众途昂搭载的这款2.0T版本发动机，最大输出功率为137千瓦，最大扭矩为320牛/米，匹配7档双离合变速箱，百公里加速时间为9.3秒。二、EA390系列的2.5T版本发动机：大家对于EA390系列可能比较陌生，这个系列的发动机，准确来说应该是VR6发动机，和普通v6版本发动机相比，气缸的夹角仅仅只有15度，结构更加紧凑，体积也比较小。大众途昂搭载的这款2.5T版本发动机，最大输出功率为220千瓦，最大扭矩为500牛/米，匹配7档双离合变速箱，百公里加速时间为6.9秒。
途昂轮胎型号有245/60R18、255/55R19和255/50R20之分，根据车辆版本的不同，轮毂大小和轮胎宽度也有所差异。其中，途昂所配备的备胎全部为非全尺寸。途昂的轮胎使用的是邓禄普的品牌，具体型号为SPSportMaxx050+，这个型号主打舒适性。在价格这一块，在4s店更换的线元左右。当然，更换轮胎也可以去外面轮胎店更换，价格较4s店会更加便宜，但是质量良莠不齐。更换轮胎所必须要格外注意的事项：1、只能更换同等型号的轮胎，如果更换更宽的轮胎需要连着轮毂一起更换，并且要到车管所备案登记。2、轮胎的类型必须一样，冬季轮胎不能和夏季轮胎混用、城市轮胎不能和越野轮胎混用。3、两驱车每行驶5万公里，就要对调前后两组轮胎来平衡摩擦程度。4、更换轮胎完毕后，要重新做四轮定位。
途昂轮胎型号有245/60R18、255/55R19和255/50R20之分，根据车辆版本的不同，轮毂大小和轮胎宽度也有所差异。其中，途昂所配备的备胎全部为非全尺寸。途昂原车安装的轮胎是邓禄普品牌，具体型号为SPSportMaxx050+，这个型号主打舒适性。更换轮胎所必须要格外注意的事项：1、只能更换同等型号的轮胎，如果更换更宽的轮胎需要连着轮毂一起更换，并且要到车管所备案登记。2、轮胎的类型必须一样，冬季轮胎不能和夏季轮胎混用、城市轮胎不能和越野轮胎混用。3、两驱车每行驶5万公里，就要对调前后两组轮胎来平衡摩擦程度。4、更换轮胎完毕后，要重新做四轮定位。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
