众所周知，目前国内轮胎提价涨的很疯，许多经销商和轮胎店感觉有点接受不了，主要是提价的频次太多太快了。假如这样你就受不了了，那你真应该看看印度的轮胎经销商和零售商老板们。

  来自印度方面的最新报导称，自上一年6月以来，印度市面上最常见类别的轮胎价格一向都在上涨，终究导致印度国内生产的轮胎价格现已高于进口同类轮胎。例如，一条15英寸轿车子午线轮胎，印度本乡的轮胎价格大约为4,500印度卢比，约合人民币403元。而相同标准的进口轮胎的价格仅为3,500印度卢比，约合人民币313元。

  依据印度对六个城市的经销商的查询的终究成果显现，印度国内抢先的轮胎制造商JK Tyre，MRF，Ceat和Apollo Tires在曩昔半年多的时刻里，平均价格较上一年提高了10％至15％，详细取决于各轮胎品牌。

  比我们国内做的更过火的是，当天然橡胶和合成橡胶的价格在较低水平上根本保持稳定时，印度轮胎制造商在2021-2022财政年度的第一季度将价格提高了5％至8％。可是轮胎公司没有直接向客户宣告提价，而是经过内部途径告诉悄悄进行了提价。

  受冠状病毒疫情和我国进口约束的影响，许多印度轮胎经销商面对供货缺乏的窘境。因为求过于供，印度轮胎厂在上一年疫情罢工复工之后，都削减了他们曾经向经销商、零售商供给的一切返利方案和扣头促销方案。

  2020年6月，印度政府对从我国进口的轮胎施行了约束，以促进国内生产。一位不肯泄漏名字的轮胎经销商说：自2020年7月以来，他一向从两家公司那里取得有限的供给。为满足要求，小经销商不得不以较高的价格从大经销商那里购买，这终究使客户的本钱飙升。

  上述人士说，关于大型轮胎零售商来说，供给等候期至少增加了10天。他弥补说：“在疫情之前大概是2天交给时刻，现鄙人订单后将近15-20天才干收到交给。”

  另一位轮胎经销商表明，轮胎厂不会给予任何扣头，而他们向零售商供给的扣头彻底来自他们的赢利。因为进口约束，商场在某些轮胎类别中，尤其是在越野车和商用车中面对严峻的供给缺少。

  近来，印度部分轮胎企业表明，原材料本钱上涨了大约20-25%。阿波罗轮胎相关担任这个的人说：原材料占轮胎总本钱的62％，原材料上涨是全球趋势，在第三季度，该原材料价格增加了大约2％，估计到3月底还将再增加3％-4％。

  轮胎经销商表明，除OEM以外的其他多种要素价格继续上涨冲击了轮胎出售。因为进口约束，批发交货时刻也从1-2天增加到2-3周，这约束了供给，并进一步推高了价格。

  轮胎厂商表明，他们不可能彻底接受原材料价格继续上涨的冲击，需求8％-10％的轮胎价格涨幅。可是为了出售，轮胎厂不敢把轮胎价格继续上涨到和原材料本钱上涨的相符的程度。