轮胎开展到现在已有百余年的前史，从开始的有平纹帆布制成的单管式轮胎到之后的子午线轮胎，从开始的无斑纹无功能可言的轮胎到之后林林总总的斑纹，轮胎开展时刻虽短，可是速度却极快。轮胎的品种十分多更别提斑纹的品种了，不知道各位朋友都用过哪些呢？

  轮胎是可根据车辆品种来差异的，像常见的PC指的便是轿车轮胎；LT轻型载货轿车轮胎；TB载货轿车及大客车轮胎；AG农用车轮胎等等。

  其实市面上比较多见的便是PC轮胎、LT轮胎和TB轮胎了，PC轮胎最多见你的爱车现在用的便是这种轮胎。

  LT则稍微少一些，这种轮胎是给轻型载货轿车用的，这种轮胎选用强度更高的钢丝，钢丝与钢丝之间空隙更小，摆放得也愈加严密，耐冲击、耐刺穿。就像腾跃赤兔LT这款轮胎，便是一款十分典型的LT胎，胎面相较于其他轮胎更宽，有用增加了耐磨损功能，横向枝沟规划可以削减反常损坏，胎面配方也进行了对应的优化，将耐磨、节油和载重这三项功能融为一体。

  TB轮胎便是公交车还有一些大卡车用的轮胎，这种轮胎更大，胎面更宽，可以有显着效果地涣散车辆的分量，供给更强的载重才能。

  除了能从车种进行分类，也可以直觉对轮胎斑纹进行分类，一般来说可大致分为4种，分别是纵向斑纹轮胎、横向斑纹轮胎、块状斑纹轮胎和混合斑纹轮胎。

  纵向斑纹轮胎都有着滚阻低、胎噪小、排水性强的特色，可是这种轮胎驱动力较为一般，合适城市道路和高速公路。

  横向斑纹轮胎十分简单辨认，许多的横向沟槽斑纹沟方向和圆周方向笔直，并且没有纵向斑纹，它的长处与前者刚好相反，具有极为优异的制动力和驱动力，可是在排水性、胎噪等方面相对较差，这种轮胎一般适用于卡车。

  更好辨认的便是块状斑纹轮胎了，这种轮胎斑纹是一块块独立的斑纹块结构，这种轮胎操控性极强尤其是抓地力，有相关试验多个方面数据显现在相同条件下这种轮胎的牵引力是一般轮胎的1.5倍，而价值便是更大的胎噪和较差的耐磨性。

  混合斑纹的轮胎其实和纵向斑纹轮胎长处像，差异就在与横向斑纹更多，纵向沟槽更细。这种轮胎功能较为归纳，也是市面上较多的轮胎，自己的爱车用的大多数都是混合斑纹轮胎。

  其实还有一种光头胎，不过这种轮胎不只非民用，并且也现已退出了F1的舞台，小编就不做介绍了。

  这么多种轮胎，挑选哪一款的确令人十分头疼，选胎其实有许多误区比方看牌子选轮胎、看价格选轮胎、乃至是看外观，这都是不正确的选胎姿态，假如放在曾经那还有点用，可是在现在这个群雄争霸的年代，这些已然无用，还得从功能和个人喜爱下手。