同样一条规格的轮胎，有的产品能卖到一条4000，也有的轮胎4条只能卖1000多。材料和用途差不多的轮胎，差距咋这么大？！零售价却能相差几倍甚至十几倍！

  那么同样一个规格的轮胎，不同厂家不同花纹，相差的价格是什么？是商品的成本吗？不是！轮胎企业的成本都大差不差，甚至头部的轮胎企业因为产能、影响力等原因在成本方面比其他轮胎企业更有优势。那么轮胎销售相差的售价是什么？是企业的利润、是批发商的利润、是和每个轮胎人息息相关的利润。价格对轮胎产品的重要性今天我们也不再过多赘述，但却要具体看看，在中国轮胎市场上，各家轮胎产品价格相差多少？这些价格差距背后又是怎样的商业秘密！

  在轮胎商业的最新统计数据中，PCR（轿车）轮胎价格排在前列的还是外资轮胎品牌。

  在轮胎产品均价中，排在第一位的是百路驰，作为以越野轮胎市场的高端品牌，百路驰轮胎均价拔得头筹。

  其余轮胎单胎均价超过1000元的有倍耐力、米其林、德国马牌、普利司通、米其林和飞劲轮胎这五大外资轮胎品牌。国内轮胎品牌均价在1000元以下。

  国内品牌的轮胎均价最高为900元左右的价格，更多的中国轮胎品牌均价在每条500元以内。而造成这种价格落差的最终的原因更多集中在热销规格的不同上，毕竟更多的大尺寸豪车还是会选择均价更高的外资品牌，而国产轮胎的销量普遍集中在17寸及17寸以内尺寸。

  目前市场上最热销的轮胎规格是什么？这些规格的轮胎价格表现又如何？规格尺寸和售价想必是每个轮胎店都会关心的线寸轮胎价格表中能看到，均价最高的是日本轮胎品牌通伊欧，其次是米其林、倍耐力。国内轮胎品牌排在一众外资品牌之后，其中以浦林轮胎的均价最高。

  16寸、和17寸是目前轮胎市场上最热卖的轮胎尺寸，那么这些轮胎均价普遍多少？轮胎商业多个方面数据显示，大多数这种家用轿车的配套轮胎售价在千元以内，其中国内品牌售价更低，在500元以内。

  外资品牌的产品营销售卖比例大多分布在在17寸、18寸及更大尺寸轮胎产品中——大尺寸产品占比大约在45%左右。其中今年18寸轮胎更是势如破竹，各大轮胎企业争相抢占，一头扎进18寸轮胎市场中。

  在18寸轮胎价格中，依然是外资轮胎品牌保持优势，但是也有更多的国内轮胎品牌进入榜单前十，浦林成山、双钱、好运都取得了不错的成绩。

  虽然目前中国主流轮胎市场的销售尺寸仍聚集在16寸、17寸，但18寸及以上尺寸也呈快速上涨的趋势。从四大轮胎品牌的价格对比中也显而易见德国马牌价格较为温和，普利司通售价则是跟随尺寸成直线上涨的趋势，倍耐力产品价格则是更有一些居高临下的态势。

  将轮胎市场再细分，不同轮胎性能的价格也有差异，比如静音棉轮胎，相较于普通轮胎更静音那么他们的价格有多大变化？毕竟多了静音功能，高端轮胎市场更认可。

  防爆轮胎呢？安全性能得到提高，那么轮胎价格有多大变化？当然这些轮胎的价格和品牌、花纹、尺寸都有联系。

  当然还有最贵的轮胎，最便宜的轮胎，这些轮胎价格虽然与尺寸关联密切但是差价也很离谱。轮胎商业抽样数据中门店销售最贵的轮胎价格一条价格为近7000元，最便宜的轮胎价格也只有100多而已。

  虽然在轮胎品牌价格排名中，中国轮胎品牌稍显落后，但是在更赚销量的轮胎市场，中国品牌却是数一数二的强。轮胎替换频率更高的往往是运营车司机，他们对于轮胎的要求就是性价比足够高。反观外资轮胎品牌，动辄每条500以上的价格确实吓退了不少消费者，尤其是运营车辆司机——换一次轮胎至少要多掏400元，这笔换胎生意可不太划算。

  但是要说大尺寸，市场还是更加看好外资轮胎。盘踞在价格顶端的倍耐力，在2023年第二季度的17寸及以下的轮胎市场总销量下滑了9.6%。但不少外资品牌在大尺寸的销售却呈上涨态势。17及以上尺寸正在成为中国轮胎企业和外资轮胎企业之间的销售分水岭——外资企业在大尺寸孤岛上求利润，中国企业在17寸及以下的轮胎市场中走销量。

  中国轮胎企业目前正在通过性价比优势和配套市场的发力来逐步培养车主的消费习惯，当车主发现中国轮胎品牌与外资轮胎品牌之间仅有价格上的差异时，车主对于品牌的选择将更多倾向于价格的选择。不过中国品牌市场占有率优势何时从16寸市场迈向18寸市场，一切还需要交由配套市场占有率和时间来定夺······但是所有人都知道可能大尺寸才是轮胎企业的赚钱王者。

  当然必须得说最近两年，国产轮胎的快速突围，即使是乘用车轮胎市场也有了与外资品牌掰手腕的勇气，但是真正的实力却毅然存在差距。我们大家可以清楚地看出，轮胎品牌价格排行，外资轮胎占得先机。不过，中国自主轮胎企业也慢慢变得注重品牌建设，最近几年轮胎行业品牌价值节节攀升，国产轮胎产品一度抢占更多市场，同时，希望国内轮胎企业早日将价格做上来，以真正的实力叫板外资品牌的价格！