皇冠这款车,它曾经是日本轿车界的王者,代表着最高水准的质量和质量。不过近些年来,皇冠的光辉逐渐暗淡了。说实话,我仍是很喜爱皇冠的。尽管它已不再是当红炸子鸡,但它的内涵质量并没改动。毕竟在2015年时分，巅峰时期卖到33万还一车难求，后期降到23万却卖不动，最终被逼停产，现在二手车的价格更接地气，关于喜爱皇冠的老车主来说，现在下手二手车性价比更高了。当然，关于老车主来说，他们更喜爱12代车型，由于是皇冠当中最经典的一款车，现在体现又怎么呢？

　　我们都说12代皇冠的外形气场足,我彻底附和。它的前脸看上去就很有霸气,那个大嘴巴中网规划让人过目不忘。我朋友那辆是09年的车,尽管现已开了20多万公里,但保养妥当,外观彻底不显陈腐。比较现在许多新车的盛行造型,12代皇冠的规划风格更耐看,肯定是大气沉稳的代表作。

　　除了超卓的外形,它的内饰质感相同冷艳。尽管是十几年前的车型,但做工一点不输新车。柔软的真皮座椅、实木装饰板、主动触屏空调,包罗万象。座椅加热、回忆功用等装备在当年也算是很高端了。仅有的惋惜是工作台简单开裂,不过关于二手车来说也在所难免。

　　除了美丽的表面,12代皇冠最招引我的是它微弱的动力体现。它搭载的3.0L V6发动机但是响当当的,马力输出高达230匹,扭矩也有290牛·米。关于一款中大型轿车来说,这个动力数据肯定是超水准的。我朋友就说,开这台车的感觉就像坐了一辆小钢炮,油门一踩,那加速度让人意想不到。并且发动机的声浪十分悦耳,在高转速时会宣布有力的吼怒,听着就很过瘾。不过也正是由于这股汹涌的动力,它的油耗天然比一般家用车要高一些。

　　不过皇冠的可靠性却是出了名的。那台3.0L V6发动机素有万年不坏的美誉,只需准时保养,哪怕开个30万40万公里也肯定无虞。我朋友的那台车便是最好的例子,尽管现已开了20多万公里,但发动机状况仍旧很好,历来没出过大的缺陷。这种质量的安稳性,关于二手车主来说是最重要的考量要素了。

　　作为一款后驱中大型车,12代皇冠的控制功能天然也是很超卓的。它采用了双叉臂式前悬挂,这种结构能有用提高控制功能和行车舒适性。就连我朋友那台现已开了20多万公里的老车,底盘状况仍旧很好,悬挂体系没什么大缺陷。

　　开这台车上路,你就会发现它的路感很超卓,方向盘手感活络有力,转向精准。高速过弯时车身姿势也很安稳,彻底不需要过多的忧虑会有太大的侧倾。这种超卓的控制功能,关于一款中大型车来说是很可贵的。不过12代皇冠最招引我的,仍是它的平顺性。那台3.0L V6发动机的工作适当平稳,再加上后驱的平衡布局,整车的动力输出就显得分外顺利有力。并且它的NVH(噪振颤动)体现也很超卓,车内十分安静。所以无论是在市区仍是高速,这台车的乘坐体会都是一流的。

　　不过这款车也并非白璧无瑕。比方它的油耗就比较来说较高,尤其是3.0L那个大排量发动机。再加上它的尺度较大,在市区路途开起来就略显粗笨。此外,尽管内饰规划很超卓,但它的储物空间和后排腿部空间就略显差劲了。即便如此,12代皇冠的长处仍是远大于缺陷。难怪二手市场上,我们对它的需求如此之大,价格也是水涨船高。我朋友最初买这台09年的3.0L顶配车,狠狠地掏了30多万,但现重视来也是超值的。