早在今年年初，邓禄普就在黑龙江省哈尔滨市亚布力，为旗下冬季轮胎新品WINTER MAXX02举办了发布会及试驾活动。近期，该款轮胎终于上市，与这次试驾相关的一系列保密信息也正式解禁。下面，我们就一块儿来看看这款全新的冬季轮胎，相比上一代产品有哪些升级吧。

  冬季轮胎是针对冬季路面多雪，湿滑而专门设计的轮胎，其花纹和轮胎橡胶成分与夏季轮胎存在很大区别。冬季轮胎可以让车轮在雪地行驶时提供更短的刹车距离和更好的抓地力。

  冬季轮胎特殊的橡胶成分让其比夏季轮胎更软，不会像夏季轮胎那样被冻得硬梆梆而失去抓地力等。夏季轮胎沟槽浅，轮胎较硬，在冰雪路面易产生打滑现象，并且刹车距离也会比冬季轮胎更远。因此，更换冬季轮胎是很有必要的。

  邓禄普WINTER MAXX02是由WINTER MAXX升级而来的高性能冬季胎，在以往产品的性能基础上进行了全面升级，带来了更卓越的冰雪性能。首先，“超密着纳米百适橡胶”对于冻结的路面，相对以往更加“贴合”，来提升刹车性能。

  “超密着纳米百适橡胶”是“4D纳米百适橡胶”的升级，将二氧化硅的分子网链向更加细致的方向进化，所以橡胶可以密着于冻结路面的细微凹凸，使轮胎与路面更加贴合。

  此外，新优化开发的“MAXX锐锋胎面花纹”，提升了片状花纹的数量，增强抓地力，从而有效提升了冰雪路面的刹车性能。

  在北方地区的寒冬时节，冰雪封路的恶劣天气屡见不鲜。此次试驾会的场地位于哈尔滨亚布力雪场好汉泊水库，模拟冬季行车的各种恶劣路况，在冰雪路面上对WINTER MAXX02进行冰面起步、冰面刹车，雪地操控、雪地刹车等各项性能测试。

  为验证新品冬季轮胎的性能提升，本次体验活动以对比测试的方式来进行，展开交替行驶，让驾乘者能够直观感受到新老产品性能的差异。

  冰面测试项目中，我们先将试驾的奥迪A4L)加速至30km/h匀速行驶，当车辆行驶至预设的刹车点，将刹车踏板踩到底，冬季轮胎胎面与冰面紧密贴合，牢牢抓住冰面。经过试驾对比，WINTER MAXX02相比以往产品冰上刹车距离有明显缩短，有效提升冰上行驶的行车安全性。

  在官方测试中，邓禄普WINTER MAXX02的冰上刹车性能相比前代产品提升了22%，通过试驾体验，WINTER MAXX冰面性能的优化得到了有力印证。

  雪面测试项目中，我们先将试驾的奥迪A4L加速至30km/h匀速行驶，当车辆行驶至预设的刹车点，踩下刹车踏板，相比冰面的测试，雪地刹车反馈更直接，车辆很快停止，WINTER MAXX02与以往产品的雪地刹车均表现出色。

  在雪地绕桩项目中，WINTER MAXX02与以往产品的性能差距就明显很多，无论是雪地操控还是横向抓地性能，全面的提升让安装了WINTER MAXX02的车辆绕桩操控指向性更明确。为了更好地体验轮胎性能，我在保证安全的前提下进行了适当的加速。随着速度的提升，WINTER MAXX02的优势也越来越明显，无论是转向还是刹车，它都能够给予驾驶者更多的信心。

  全新的WINTER MAXX02创造性地引入“超密着纳米百适橡胶”，结合MAXX锐锋技术将胎面密着度提升20%以上，实现轮胎与冰面更紧密的贴合，提供车辆在冰雪路况的更好驾驭表现。在雪地性能方面，邓禄普通过花纹沟槽的改良，在新品冬季轮胎融入科学合理的设计，提高了海陆比和雪柱切断力，为行驶增添安全保障。此外，还采用抑制材料磨损的高密度橡胶，延长了轮胎的使用寿命。

  随着国民对于冬季行车安全意识的增强，慢慢的变多的车主都认识到更换冬季轮胎的必要性。长期以来，邓禄普在冬季胎产品研究开发方面深入实践、不停地改进革新，推出适用于乘用车、SUV以及商用车专用完善的冬季胎产品线，并在追求更高冰雪性能和耐久性能的道路上不断创造价值。2018年正值邓禄普品牌诞生130周年，相信他们将持续引领创新，以更优质的产品为广大车主的日常出行保驾护航。

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