汽车，对于每个人来说都有不一样的意义，是工作所需、是生活、爱好、甚至是职业所求，不管现如今的汽车业发展的多迅猛，科技有多强大，多么的贴近便捷，买车时必不可缺的一大主要的因素就是安全！不然再多的设施、装饰都是一文不值；有伙伴不禁要问了，究竟什么车更安全？什么车型更安全？今天公社君就跟大家聊聊这个话题！

  相信跟公社君一样同属80后的伙伴们一定都知道，提起汽车界最安全的车系，沃尔沃一定有名分，可能不少人会质疑究竟怎样眼光独特的人群会去买这个品牌？或许很大一部分缘由是来自TA的安全口碑；（当然了，这个结论可能仅仅是适合没有“变质”后的沃尔沃）。

  如果说到谁更安全，大家可能最直接的反应就是各家的碰撞测试了，不管车系属于国产、欧洲、美系、法系、日系等等，只要某某某车型获得五星好评，那这个车系可能就是安全的，也就导致了网络上“互怼”的场面屡见不鲜；虽说获得的评分越高就证明安全系数越高这点不假，但是也只能证明这是一个相对的结论，为什么这么说呢？

  比如奔驰旗下Smart车型为例，TA在很多平台的碰撞测试中都拿到了顶级五星安全成绩，但大家要知道的是，这只是代表TA是在微型车领域里拔尖的其中一个，而将其与跨界车型进行碰撞测试的时候，TA就会非常的吃亏，大家不凡延伸至现实当中，就能够理解公社君的这句话了。

  从上面这张图能够准确的看出，“身大力不亏”这句话在汽车界是同样受用的，这不禁让公社君想起拳击比赛，一个是重量级拳王、一个是轻量级拳王，虽彼此都有着五星安全的的光环，但同样彼此的含金量也是截然不同的。

  电影《叶问3》相信我们大家都看过，出于电影效果，情节需要，叶问没有倒下，换句话来说昔日的重量级世界拳王-泰森，倘若真正在擂台上，可能泰森的一拳就可以KO了。（这只是公社君个人见解，欢迎有研究的伙伴反驳）。

  IIHS全称InsuranceInstitute for Highway Safety（美国公路安全保险协会），是世界安全标准的重要组成部分。在欧洲和美洲每年进行系统和专业的碰撞测试，换句话说IIHS就从另一方面代表着权威，在翻阅机构资料时发现他们会每过2-3年时间，便会抽取平均每100万注册车辆之中驾驶员的死亡数量，从而作以对比。

  从上方的图片中能够准确的看出，（这是2018年的一份死亡率报告），在所有死亡人数之中，轿车的驾驶员总体死亡率为48/100万，而SUV为23/100万；而单车事故驾驶员死亡的比例，轿车居然是SUV车型的一倍！

  为什么要说SUV起初是遭到质疑的呢？相信我们大家也都知道，SUV车型的重心高，当你突然制动或者转向时，发生翻车的概率是远高于轿车的，但是在后来，让SUV车型实现华丽转身的功臣是-ESP！

  这样一来从原先的缺点变成了安全提升的优点，车身自重大，在发生碰撞时也就占了便宜，车身高，驾驶舱就不容易变形。

  套用IIHS的一句线年以来，在所有乘用车类型之中，总体的死亡比率呈现下降趋势，其中SUV的死亡率下降幅度是最大的。”

  所以说不是号召大家都去买SUV，但买SUV一定要买带ESP这是硬件标配，从上面这张图能够准确的看出，小型SUV、中型、大型、全尺寸的死亡率占比是依次下降的，由此可见大车确实比小车更安全这话是成立的。

  公社君最后想跟大家说的是，无论是轿车还是SUV，这样一个世界上还没再次出现任何一款车，能够100%的保证你的安全，驾驶者提高自身的安全意识，遵守法律和法规，才是降低车祸发生的最好办法！伙伴们是否有不一样的意见呢？欢迎各位评论区反驳！