近两年，多家进口卡车品牌相继宣布在中国建厂。从他们的发展的策略来看，本土化似乎慢慢的变成了很多品牌的必经之路。走在前列的梅赛德斯-奔驰率先将自主研发的国产“花旦”Actros拖拉机推向市场。这款2653车型国产后能否延续奔驰卡车的优良口碑和卓越品质呢？

  在近两年的商用车行业，卡车的外观设计凸显了品牌间不同的风格和审美基调，不少国产车型也逐渐在卡车迷心中打开了属于自己的“朋友圈”。作为汽车发明家，在126年的发展历史中，奔驰对车辆外观设计的研究往往走在时代的前列，这在国产化的奔驰Actros身上无疑可见一斑。

  当我们第一眼看到这台奔驰Actros时，就被它独特的气势所深深吸引。无论是阴天还是晴天，Crimson Specialty Metallic 漆都格外特别。同时，这款配色也与目前在路上的其他车型不一样。目前官方介绍，将根据产能和进度推出更多配色。

  经过对比显而易见，前盖取消了进口奔驰Actros车型上的导风槽设计，但整体的外观表现有所提升，这也印证了汽车行业设计的“玄学”，有时简单化是最好的设计理念。目前，梅赛德斯-奔驰Actros的保险杠和门板下方的面板使用工程塑料材料。虽然在碰撞后能够迅速更换以降低维修成本，但小编还是相信传统覆盖件的使用会逐步提升车辆的气质。据悉，奔驰现在也能够给大家提供这个选项。

  安全配置方面，除了法规要求的毫米波雷达和防撞预警系统外，据悉，奔驰Actros的第二代主动驾驶辅助系统2（ADA2）也即将能够在中国与你见面。该系统可主动辅助驾驶员在给定车道内行驶，并自动控制加速和转向，与前车保持设定的安全距离。

  同时值得一提的是，ADA2系统还包含紧急刹车功能。配合最新一代梅赛德斯-奔驰主动制动辅助系统5（ABA5 Active Brake Assist System），在车速高达50km/h时自动对车辆进行全制动，将对车辆的伤害降到最低。车辆在紧急状况下对前方车辆和行人。

  另外我们大家可以看到，在奔驰Actros的尾部，我们得知了一个在其他车型上从未有过的配置。这个由两个测距雷达组成的模块其实就是一个面积更大的BSA高精度盲点监测系统。

  行驶过程中，如果奔驰Actros检测到车辆右侧（含挂车）有行人或自行车靠近，会通过A柱上的声光报警装置提醒驾驶员，进一步提升行车安全。

  大灯方面，奔驰Actros升级为全LED大灯设计，夜间照明效果很理想。即使是在正午，光线也有着极强的穿透力。同时，灯组内饰升级为熏黑材质，红色烤漆逐步提升整车气质。值得一提的是，快拆螺丝设计在大灯角，假如发现车辆大灯单独损坏，能够迅速拆卸。

  进口奔驰的品质把控，广受车迷好评。从这款国产奔驰Actros能够准确的看出，其面板装配工艺和零部件设计质量并没有随着国产化而下降，而是保持了与进口车型相同的质量水平，值得称道。

  很多卡友会说，颜值是个面子工程。要知道它是不是真正的奔驰，还要看“里面”。发动机方面，真车采用德国进口第三代OM471直列六缸柴油机，排量12.8升，满足国六排放标准。发动机最大输出功率390kw（530马力），最大输出扭矩2600牛米。除了420、450、480马力外，它还可以输出800-1500rpm之间的峰值扭矩。

  这款发动机相比第二代OM471进行了优化，是目前业内最强的13升车型。发动机采用了最新的活塞环设计，不仅提高了强度，还降低了摩擦系数，增强了活塞在气缸内的性能。而且这台发动机的压缩比从原来的18.3:1提升到了20.3:1，缸内的爆炸压力能够达到250bar。可以说压燃效率大幅度的提升，柴油燃烧更完全，燃油经济性更好。

  同时，第三代OM471还拥有很强大的发动机制动力，能够达到约430kw（580马力）。可以应对国内大部分的长下坡路段，能轻松实现无磨损制动，几乎不需要配备液力缓速器。

  变速箱方面，OM471匹配的是奔驰G281Power Shift3 12位智能手自一体变速箱，型号为G281-12系列。变速箱最大输入扭矩为2800牛米，设计为12档，头齿比14.93，最大传动比1，直接齿轮传动。这款变速箱针对新发动机优化了换挡逻辑，更能适应中国的交通环境。同时变速箱总成目前单独引入国内销售，后期如果涉及到维修更换会特别方便。

  据了解，国产奔驰Actros在底盘管路、气路等方面已基本实现国产化。整车零部件除了部分线束连接器和控制开关外，国产化程度很高。在后期维修和等待零件的过程中，不会出现零件丢失或等待时间过长的情况。

  值得一提的是，真正的奔驰Actros全桥采用了JC锻造铝合金轮毂，不仅有效减轻了整车重量，而且采用了闪亮的材料，提升了整车的性能。轮胎是GIT同佳的GAR206系列轮胎，尺寸是315/70R22.5，我们常见的295/80R22.5轮胎不同。这款轮胎不仅升级了花纹、排水和耐磨指标，而且轮胎本身更宽，扁平率更小，在行驶过程中能带来更稳定的性能。新车中，尿素箱集成在启动电池组下方，启动电池能配合踏板实现上车功能，可以脚踏。尿素箱的容积从进口版的60升变成了现在的90升设计，减少了加注频率，提高了汽车在长途运输条件下的效率。车辆油箱容积也有所提升，两侧共990升，能够完全满足长途干线物流运输。车轴是奔驰的产品，后轮轴的速比为2.846。根据卡车之家速度计算器的模拟计算，奔驰Actros在800-1500rpm的经济转速时，其最高速度可达52-97km/h，是一款合适的速度机。同时，底盘标配八气囊悬挂设计，可以轻松又有效保证货物高速行驶时的稳定性，同时提高物流中的挂挂效率。底盘内集成了大量的气瓶和管道，布局清晰。同时，重要的发动机和变速箱支架也采用了轻质铝合金材料，有助于减轻整车重量。

  为什么奔驰近年来在乘用车和商用车销量上多点开花？一方面苦练内功，不断塑造品牌形象，提升客户认可度。另一方面是在外观、内饰、动力等方面全方位发力。，努力精益求精，最后的结果确实很满意。奔驰Actros采用四级踏板，每层都是内缩式，不仅使得踩踏姿势更加优雅，还可当作上面两层的小鞋柜使用。在外工作的脏鞋可以存放在这一个位置，脱下后进入驾驶室，充满仪式感。驾驶室采用平地板设计，内部高度近2000mm，即使是身材高大的卡友在驾驶室行走也没问题。方向盘采用四幅式多功能设计，最外侧采用真皮打孔设计，握持时手感极佳。方向盘本身支持大角度调节，可以让各种身材的卡友快速进出车内。方向盘左侧有多媒体调节按键，右侧有蓝牙电话和定速巡航功能。据悉，除现有配置外，还可安装ACC自适应巡航或PPC预测巡航系统，可进一步减轻持卡用户的驾驶疲劳。

  主驾采用气囊减震座椅设计，支持高度、俯仰、前后、软硬等多种调节方式，高配车型还可以升级座椅通风加热功能。值得一提的是，副驾驶座椅也是气囊结构，并且支持软硬、高低调节。同时，在中控区域，不仅集成了一键启动按钮，所有功能配置的划分也很显眼。手动空音、气刹、收音机、储物格一应俱全。据悉，在高配车型之上，奔驰还可以再一次进行选择安装双液晶屏，不仅集成功能更多，还提供手机互联、导航等多种配置。中控台采用了搪瓷塑料、硅胶等颜色，整体很有设计感。中控台中间区域还单独设计了储物平台，可放置手机、纸张、运单等各种零碎物品，不容易滑落。中控台下面有两个储物抽屉，也是分开的。副驾驶侧还有两个24V15A的外接电源接口，可拿来日常充电。奔驰Actros采用上下高层双卧设计，卧铺平躺，头脚之间空间充足，可以轻松容纳一位成年男性卡友日常休息。同时标配窗帘布设计，驾驶室后方升级可视玻璃，能更加进一步满足中国卡友的用车需求。最后留一个小彩蛋，各位卡友可以猜猜这是什么功能？最后留个小彩蛋。各位卡友可以猜猜这个功能是什么。

  国产奔驰重卡开始量产后，主要生产Actros和Actros C两款重卡车型，此前戴姆勒汽车有限公司总裁兼CEO谢厚德曾表示，Actros和奔驰Actros C的主要不同之处在于搭载的发动机不同，动力总成不同。其中奔驰Actros搭载最新一代奔驰OM471发动机，Actros C搭载康明斯发动机。这两种不同的产品和差异化的设计将能够更好地帮助客户应对其不同的业务需求和差异化的应用场景，从而帮助客户创造更大的价值。

  那么摆在我们面前的这款国产奔驰Actros价格如何呢？据奔驰经销商成都大信4S店介绍，今日实拍车型相比进口奔驰Actros降幅近20万元。当然，国产奔驰Actros的综合配置很丰富，若选择其他动力链和配置的车型，在价格这一块甚至会有更多惊喜。

  看整车配置，发动机、变速箱等关键部位还是原汁原味的“德味”。即使与进口车型相比，国产奔驰Actros依然望尘莫及。这款车型的出现，以及它的售价，无疑从更深的角度开启了一个全新的时代。未来，国产卡车品牌需要面对的压力将是巨大的。开进口车价格更低慢慢的变成了现实，卡友们会如何明智的选择？(文/郝洋图/郝杨公宜信)