】编辑博客有很多网友将日常用车的疑问向编辑提出来，我们回答时可能时间太仓促，也有思考不全面，所以解答难免会不全面，或限回答有限的篇幅，有一些时候不能全面解答网友的提问。因此我们特意开辟了《博客疑问汇总》的栏目，希望能够通过解答编辑博客网友有代表性的问题，给大家提供用车方面的参考。而第一期，将由我(
编辑挑选了几个比较有代表性的网友在编辑博客的留言，针对这他们的问题，然后做出详细的解答。
很多网友都会咨询自己爱车的轮胎升级什么型号的轮胎？更换什么样的轮胎更对自己最合适爱车？更换大轮胎后，对原车有咋样的影响？等等，这些都是网友比较关心的问题。
要升级轮毂和轮胎，首先要看自己的车型可以升级到多大的轮毂和轮胎。比如上面提到的天语SX4，原车轮胎尺寸为195/65 R15，按照轮胎计算器的算法，在不更换轮毂的情况下最大的胎宽可以升级到215，扁平比60是最适合的，但如果想提升抓地力，最好的扁平比是55。
其实，在不改变轮毂的情况下，更换轮胎需要仔细考虑一个重要的数值J值。J值决定了轮毂能够套上多大胎宽的轮胎，J值越大，轮毂就能套上更大尺寸的轮胎。
如上表，一个7.0J的轮毂，它最大能够更换225mm胎宽的轮胎，最小205mm的胎宽，比225mm大的轮胎套上去会脱落，比205mm小的轮胎套不上去。如果想换更大尺寸的胎宽，只能更换大尺寸的轮毂了。
很多车主都会感觉自己的原车轮毂太小和不够帅气等原因，然后购买一套尺寸更大、精美的轮毂换上车。是不是轮毂就可以随意的更换自己最喜欢的尺寸？
答案是不可以。比如，我自己的飞度，它的原车轮胎尺寸为175/65 R15，如果不更换轮毂，更换胎宽最大可以到195mm，再大就不行了。因为飞度的轮孔宽度不够，曾经有人将飞度的胎宽升级到205mm，直线行驶是没问题，但打死方向盘轮胎会与避震筒或轮拱板发生摩擦，对轮胎的寿命和驾驶安全造成非常大的影响。
轮胎适不适合安装到一款车上，需要仔细考虑轮毂的安装尺寸外，也需要仔细考虑这款车型的轮拱大小，如果只是通过更换更大的轮毂，而没考虑轮拱的直径大小和深度，这样是不行的。
看上面的轮胎计算器的数值，新旧轮胎直径相差值控制在3%以内，当然我们更建议新旧轮胎的直径控制在5mm以内，这样速度表误差才是最小的。如果超出5mm，在3%以内，速度表的误差比较大。
更轮毂最好的办法是更加原车轮胎的胎宽进行比量，我还是拿飞度做参照，它最大的胎宽可以升级到195mm。如果车主想更换更大尺寸的轮毂，16寸也嫌小，那换个17寸吧。只是这个17寸的轮毂适配的胎宽建议还是不要超出195mm的范围，扁平比就要变为45或者50的尺寸了。
更换大尺寸轮胎，整车给人的感觉更大气，某一些程度也更美观；但不是盲目追求大尺寸的轮胎。比如一辆1.4L自然吸气发动机的赛欧，更换一套17寸的倍耐力新P7轮胎。只是1.4L自然吸气发动机的动力实在太弱了，轮胎的性能没办法发挥；而购买一套17寸的倍耐力新P7价格已经接近4000元。轮胎的性能再好，安装在性能太弱的车辆上，这样的形式是浪费金钱，而轮胎却没有发挥不了它应有的性能。还不如直接换一套15寸或16寸固特异安乘来得实际。
假如配备1.4L自然吸气发动机的赛欧更换一套17寸倍耐力新P7轮胎，不仅浪费钱财，而且小车配大脚还会增加油耗，太没有必要了。车型的性能较弱，建议更换舒适型或者耐磨型好的轮胎，比如可以再一次进行选择韩泰Optimo系列、固特异安乘和马牌CC5等轮胎。
像别克君威GS这类操控性能超好的车型，它的车身隔音就比大部分车型都出色，但原厂轮胎却是普利司通的泰然者EL300。EL300是普利司通专门提供给车厂做配套的舒适型轮胎，与GS强悍的操控性能不相符，车主如果想提升操控，必须更换操控性能好的轮胎。车主可以再一次进行选择的轮胎有很多，比如米其林Pilot Sport 3、马牌ContiSportContact或倍耐力新P7等轮胎等。
前面一点提到，更换大尺寸的轮胎除了不能发挥轮胎应有的性能外，还浪费金钱。这里涉及一个轮胎尺寸与价格的问题，轮毂尺寸相差大的，价格相差很明显。暂且不说尺寸大与尺寸小的价格相差多少，就是同一个轮毂尺寸，不同的胎宽或扁平比价格相差也较大。更换轮胎的原则是尽可能地选择“大众尺寸”。什么是轮胎的大众尺寸？
轮胎的大众尺寸是只现在路上跑的不同车型中，相同轮胎最多的尺寸，比如匹配16寸轮毂最多的轮胎是205/55 R16和215/60 R16，17寸轮毂最多的是215/55 R17等，18寸轮毂最多的是235/45 R18等。这几个是现在路上跑的轿车最多的轮胎尺寸，大规模生产的商品在价格上都有优势，轮胎也不例外。因此，大家在升级轮胎的时候，尽可能地选择大众尺寸的轮胎。
假设两条轮胎轮毂的尺寸是固定的，扁平比也相同，但胎宽只相差10mm，价格可能就差了几百块钱。什么道理？因为相差的那个胎宽是偏大，或者是稀少的幸好，那么它们的价格就会更高。
与不同胎宽的道理相同，其实即使轮毂尺寸一样，胎宽也相同，但是轮胎的扁平比偏小或稀有，注意了扁平比一般更小的，价格更贵，两条轮胎的价格也可以相差好几百块钱。
京东商城的倍耐力新P7，规格为225/50 R17 98W的价格是859元，而规格为225/55 R17 97Y的价格是739元。扁平比50与55，相差5个扁平比，但价格却相差120元，近14%的差额。
再看米其林Primacy 3ST浩悦，规格为215/55 R16 97W的价格是869元，而215/60 R16 99V的价格只要656元，同样相差5个扁平比，价格相差213元，相差了25%；价格竟然相差了四分一，有点离谱。
两款不同的品牌，四款不一样的尺寸的轮胎，在胎宽和轮毂的尺寸都相同，但扁平比相差5，两款倍耐力新P7的价格相差120元，而两款米其林的Primacy 3ST浩悦的价格相差更大，达到213元。
更换轮胎需要仔细考虑多方面的因素，轮毂的J值、轮孔大小、车型的性能和轮胎的价格等因素。如果想提升操控性能，可以更换运动型更好的轮胎，当然前提是车型的性能能匹配轮胎，1.4L自然吸气发动机就没有必要换一套运动型轮胎。在可选的范围内，建议选择更大众化的规格；比如，215/60 R16 99V的米其林3ST浩悦轮胎，比偏小众的215/55 R16 97W规格的轮胎，一条省了213元，4条轮胎省了近1000元。其中道理，大家懂的。
