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  跟着国内经济的开展，为了寻求特性，很多人都加入了轿车改装的职业，轮胎作为改装的要点天然要克勤克俭了。改装轮胎核算器是一款精巧的轿车轮胎核算东西。改装轮胎核算器能够根据轮胎不同的系数标准模拟出轮胎改装后的效果，一起首要输入对应的轮胎参数，即可直接计[更多]

  跟着国内经济的开展，为了寻求特性，很多人都加入了轿车改装的职业，轮胎作为改装的要点天然要克勤克俭了。改装轮胎核算器是一款精巧的轿车轮胎核算东西。改装轮胎核算器能够根据轮胎不同的系数标准模拟出轮胎改装后的效果，一起首要输入对应的轮胎参数，即可直接核算出车子的时速与实践车速的相差。该东西只需用于专业的轿车爱好者运用，其操作非常的简略与便利。

  轿车停止时，车轮中心至轮胎与路途接触面之间的间隔称为静力半径rg，因为径向载荷的效果，轮胎产生明显变形，所以静力半径小于自在半径。

  如以车轮翻滚圈数与实践车轮翻滚间隔之间的联系来换算，则可球的车轮的翻滚半径为rr=S/2πnw

  以上公式条件为最大载荷、规则气压与车速在60km/h时的翻滚圆周，故翻滚半径为rr=Fd/2π

  德国橡胶企业协会指定的WdK原则中，给出了车速为60km/h时的翻滚圆周为CR,并给出不同车速ua时的翻滚周长CR’,