如果你经常乘坐快巴，或经常自驾车行走于高速公路上，你会发现高速公路上常有轮胎的碎片，那是汽车轮胎爆胎后留下的。记者从有关部门了解到，在高速上，由于爆胎而引发的交通事故占很大比例，而这些发生爆胎的车辆中，很多是因为使用二手轮胎造成的。

  在某事业单位工作的李先生买了一辆富康，使用不久一个轮胎被扎破了，由于破损严重，李先生就买了一个旧轮胎暂时顶上。没想到几天后，李先生从机场接朋友回来的路上发生意外：汽车爆胎后失控冲下高速路，车内四人不同程度受伤，车辆严重受损。李先生和记者说，这起车祸的罪魁祸首就是那个二手轮胎。他买的二手轮胎虽然看起来还比较新，但出厂已经快4年了，橡胶老化严重，在高速行驶时就发生了意外。

  记者在采访中了解到，虽然使用二手轮胎会造成严重后果，但很多地方都有二手轮胎卖，而且生意都很好。在很多品牌轮胎的专卖店内，都有不少顾客换下的旧轮胎，其中很多看起来还很新，如果有人要买，这些轮胎便会以相当于新胎1~2折的价格出售。

  据记者了解，除出租车司机青睐二手轮胎外，一些汽车租赁公司和二手车商也喜欢买二手轮胎。前两者买二手轮胎是为降低经营成本，而二手车商买二手轮胎是为了换掉二手车上更破更旧的轮胎，使自己的车更有卖相。另外，在买二手轮胎的人群中，还有一部分人和李先生一样，因为贪图便宜而购买。

  为什么会有那么多的二手轮胎卖呢？一轮胎店老板和记者说，汽车轮胎的常规使用的寿命是2~3年或6万~7万公里，很多人从自身安全考虑，当轮胎行驶一两年或2万~3万公里后，就会换上新轮胎，而淘汰下来的旧轮胎则以较低的价格处理给轮胎店，这些轮胎多数卖相很好。

  一轮胎店老板介绍，不法商贩把磨损不太严重的旧轮胎挑出来，再批发给各地的二手轮胎经销商。按照指点，记者来到一家轮胎专营店。这家轮胎店和其他店一样，既卖新胎也卖二手胎，但卖二手胎的场地更大，轮胎也更多。该店的一个小工和记者说，他们的轮胎都是原装货，产地都是法国、德国和日本等，有些甚至达到“九成新”，售价每个150~250元不等。记者问其中一个看似九成新的195／65／15型号的轮胎要多少钱，对方开价180元，而同样品牌、规格的新轮胎在他们店里要卖600元。该小工说，这些原装轮胎是从广东进的货，“质量比国产胎好多了”。记者看到，虽然这些轮胎看起来都很新，但出厂日期都是2006年前的。

  随后，记者又来到一汽车4S店，该店的陈经理说，对于汽车轮胎、皮带等容易磨损和老化的部件，他们都是严格按照厂家的规定来执行的，不管车主是怎么样去使用的，到了一定的年限和公里数，他们都会建议车主对这些零部件来更换。而这些换下来的零部件，车主能自行带走，如车主不带走，他们则按相关规定进行回收处理。对于换下来的旧轮胎，4S店有专门的回收企业上门回收，绝对不允许流向社会，更不会卖给轮胎贩子。

  有车主认为，自己的车只是上下班用，又不跑长途，使用二手轮胎既经济又实惠，应该没什么问题。其实这个观点是错误的，一4S店的修车师傅和记者说，汽车轮胎是有一定寿命的，一般的汽车轮胎使用两三年后，即使没开过多少公里，它的安全系数都会明显降低。旧轮胎不论是放在前轮还是后轮，用起来都十分危险。