1月10日，山东省政府发布《关于下达2025年省重点项目名单的通知》，公布了2025年562个省重大实施类项目，这中间还包括多个轮胎相关项目。

  据车与轮了解，这些重点轮胎相关项目投资金额达到285.44亿元以上，总产能超过6585万条。

  其中，赛轮轮胎董家口项目投资总额151.81亿元（分五期建设），建设年产3000万套高性能子午线万套高性能钢子午线万套高性能全钢子午线万吨非公路轮胎项目。

  山东优越橡胶项目总投资51.6亿元，预计可实现营业收入42.8亿元，实现利税5.6亿元，解决2100人的就业。

  山东通益橡胶项目投资约36.42亿元。项目全面投产后，将具备年产新能源汽车专用轮胎845万条、泥地轮胎260万条、雪地轮胎及高性能全路况轮胎195万条的能力。

  时风集团项目总投资4.5亿元，形成年产3万吨高模低缩高端帘子布和年产1.5万吨锦纶66高档轮胎帘子布生产能力。

  迈世嘉橡胶科技公司项目总投资30亿元，占地面积174.09亩。设计年产轮胎1070万条，其中半钢子午胎1005万条，农业子午胎15万条、工业子午胎40万条和工程子午胎10万条。

  浦林成山（山东）“非公路轮胎项目”，和“工业废气处理技术革新设备迭代项目”，总投资11.11亿元。

  山东作为第一轮胎大省，其轮胎产能约占全国的55%。但一直以来，轮胎行业存在产能分散、技术水平参差不齐等问题。

  比如2024年10月23日，山东发布《山东省推动轮胎行业发展新质生产力行动计划（2024-2027年）》的通知，提到要“培育优质企业”，且力争到2027年：

  营业收入过100亿元的企业达到6家左右；东营轮胎产业集群营收达到600亿元、潍坊轮胎产业集群营收达到800亿元以上；国家级和省级智能工厂达到20家左右；国家级和省级绿色工厂达到30家左右。

  2024年8月，东营市工业和信息化局发布《关于2024年第二批技改培育库项目的公示》拟将86个技术改造项目纳入市级技改培育库，这中间还包括6个轮胎项目。

  随着高端项目的上马，那些低端落后轮胎项目也将 不断削减出清。产品没竞争力的企业将无法适应转变市场转变，被淘汰出局。

  先前，车与轮统计，近两年山东至少有9150万条产能淘汰。比如2024年11月18日，东营市生态环境局公布关于优化“四个结构”调整最新报告，5家橡胶轮胎企业停产退出，总计退出产能达到1493万套，同时48台炼胶设备完成了改造或淘汰停用。

  并且，有相关统计多个方面数据显示，2013年中国纳入统计部门监测的轮胎工厂有565家，但2022年之后仅有180家，10年的时间内，倒闭了385家，68.1%的轮胎企业消失在历史的长河里。

  这些难以在竞争非常激烈市场中立足的企业，往往缺乏品牌影响力、产品质量和技术创造新兴事物的能力，难以与大规模的公司竞争。他们或因企业管理不善，或因策略失误等原因，导致业绩下滑最终走向破产。

  总之，山东省政府这几年在推动产业升级方面的努力，对轮胎行业具有深远的意义。这将有利于推动轮胎行业转变发展方式与经济转型、促进轮胎企业做大做强、淘汰落后产能、优化资源配置、推动绿色发展以及提升国际竞争力。

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