日，波兰一家轿车媒体对八款不一样的品牌的高端巡回轮胎来测验，轮胎标准均为205/55 R16，一般用于紧凑型车型。测验的品牌是马牌、固特异、邓禄普、普利司通、韩泰、倍耐力、米其林和弗雷德（印度阿波罗旗下品牌）。

  测验项目较为全面，涵盖了轮胎功能的每个方面，包含干湿地抓功能、翻滚阻力、噪音和舒适性等。

  在干地测验环节中，马牌PC7的刹车间隔最短，为35.6米，抢先第二名倍耐力P7约0.7米，比终究一名邓禄普短了整整4米。

  一起，在干地抓地测验中，马牌PC7也有较强的统治力，在该项成果中取得榜首名，圈速为55.2秒，控制优异。

  固特异和邓禄普在干地抓地测验中的体现也较为超卓，可是它们的干地制动成果拖了后腿。

  湿地测验在制动（100-0km/h）、抓地的基础上，增加了直线滑水测验。

  先来看湿地制动成果，马牌PC7仍然是冠军，这款上一年推出的全新产品对其他“老将”几乎是降维冲击。

  其湿地制动间隔为51.1米，比体现最差的邓禄普要短13.5米！这是什么概念？当马牌PC7刹停时，邓禄普还要多跑3个车位才干刹停。

  米其林浩悦4+也是一款上一年的新品，官方称这款轮胎承继了浩悦4优异的湿地功能，其湿地制动间隔为54.6米，排名第二，体现也很不错。

  湿地抓地方面，马牌PC7仍是榜首名，83.8秒的圈速遥遥抢先。总的来说，前六名的成果距离不大，但在韩泰和邓禄普身上呈现了大幅下滑。

  滑水功能决议了轮胎在积水路面的行进安全，在这方面，弗雷德轮胎体现最好，最高速度为80.6km/h。

  米其林浩悦4+排名第二，成果为78.1km/h，不愧为湿地安全专家。值得一提的是，邓禄普和倍耐力在该项成果中体现不错，别离位列第三第四。

  在外部噪音测验中，固特异御乘Ⅱ代体现最为安静，成果为64分贝，其次是倍耐力和米其林。整体外部噪音成果相差不大。

  翻滚阻力决议着轿车油耗的凹凸。普利司通T005是八款轮胎中滚阻最低的，其次是邓禄普。

  而在干湿地测验中体现杰出的马牌PC7，滚阻排名倒数第二。可见，即便是马牌，也没能处理轮胎职业的魔鬼三角难题。

  马牌PC7在干湿地测验中锋芒毕露，取得本次测验冠军，更有四项成果是榜首名。美中不足的是，其在节能方面不如其他轮胎，且价格也很贵。

  米其林浩悦4+取得亚军，虽没一个项目取得榜首，可是其所有项目排名都比较靠前，特别是湿地功能优异，契合米其林“功能均衡”的一贯作风。

  普利司通T005取得第三名，其超卓的翻滚阻力锋芒毕露，展示了超卓的节油功能，其他的功能也较为安稳，控制精度方面优异。

  倍耐力P7总得分比普利司通T005只低一点点，它在干地和湿地的体现优于后者，可是终究分数被后者的翻滚阻力体现所逾越。

  第五名是固特异EfficientGrip Performance 2，国内称之为御乘Ⅱ代。其干湿地体现落后于倍耐力，可是翻滚阻力较小，其他功能相对平衡，但与米其林浩悦4+比较，仍是太普通。

  第六名是弗雷德Ultrac，仅落后固特异0.1分。这款来自印度的轮胎能够和高端品牌一较高下，其湿地体现优于固特异，但在干地道路上和翻滚阻力方面就另说了。

  第七名是韩泰Ventus Prime 4，这款轮胎是最廉价的一款轮胎，它在直线滑水测验中显着滞后，尽管还未到达风险的境地。一起这款轮胎的翻滚阻力得分也很低。

  第八名是邓禄普Sport BluResponse，它的各项体现均落后于竞争对手。这款轮胎在干地制动、湿地制动、湿地抓地方面丢了很多分，不过其翻滚阻力体现还算不错，且价格也较为合理。

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