市民王先生昨日向记者投诉，称自己购买的某品牌轿车行进不到8000公里，就有两只轮胎呈现了裂口和鼓包现象。找到4S店，得到的答复是已过“3个月或5000公里”的三包期。但王先生了解到，轮胎出产厂商的三包期是3年。二者的规则为何悬殊如此之大?本报记者 汪志 实习生 程王丽

  王先生认为是轮胎质量上的问题，4S店应对此担任任。但4S店工作人员指着轿车运用说明书说，规则得很清楚，轮胎只在三个月内或5000公里内担任。 “轮胎出产企业的轮胎三包期都是3年，为什么安到车上三包期就缩水了呢?”王先生很愤慨，最终投诉至东湖工商部门。

  记者了解到，轿车轮胎制作企业出售的轮胎三包期一般为3年，而这些轮胎一旦进入到轿车制作企业随整车出售时，三包期就大幅“缩水”到几个月。并且这个“霸王”规则已成轿车出售市场的行规。

  据悉，国内轿车制作企业对轮胎三包多做了自己的规则，有些乃至根本不三包。其间上海大众是3个月或1万公里;北京现代是3个月或5000公里;春风美丽是5000公里;一汽大众奥迪规则轮胎归于易损件不保修。在企业规则的期限内假如轮胎呈现非人为问题，可免费替换。

  而2009年3月1日，国家轮胎质量监督查验测试中心联合22家轮胎制作企业起草施行的《轮胎经销企业经营标准》中就明确规则：轮胎三包期为3年。其间锦湖、韩泰、佳通、固特异等轮胎制作企业规则三包期为3年，邓禄普规则5年，米其林为无期限。

  关于三包期被人为缩水的原因，武汉多家轿车品牌4S店均解说，轮胎归于易损件，不归于保修规模，且这都是公司的规则。

  武汉消协有关的人说，部分轿车企业车辆保养手册中，所谓的3个月或几千公里的轮胎三包期约好，都是公司能够供给的格局合同。按《合同法》规则，格局合同中不得有添加对方责任和削减格局供给方本身责任的条款，不然无效。

  轿车企业单独削减了自己对所售轿车装备轮胎的担保责任期限，是对消费的人合法权益的损害。《轮胎经销企业经营标准》中规则轮胎三包期为3年，标明轮胎的最低有效期应不低于3年，而轿车出产厂商给出了“缩水”的规则，归于职业规则损害顾客的合法权益。