就电动汽车本身而言，最大的瓶颈就在于电池技术，也是各个企业卯足了劲的研发重点，从某一些程度上，谁掌握了最先进的电池技术，也就掌握了现在电动汽车的命脉所在。独具创意的车身覆盖件电池上周，沃尔沃公布了一款S80的原型车。这辆车从外表看上去与一般的S80并没什么区别，但在重量上却轻了15%，从1585千克变成了1350千克。应该有人好奇了，沃尔沃是对S80进行了轻量化？经过研究员的一番介绍，才知道它变轻的原因则在于所使用的...[详细]
瞧，一个高科技的功能，出发点也很好，却因为和中国驾驶者的习惯有冲突，竟然不受待见。现在汽车的技术上的含金量慢慢的升高，每次驾 驶一款新车，都看成是汽车设计者对我专业方面技术的一次挑战。这可一点都不夸张，当你看到中控台上密密麻麻标着奇怪图形的按键时，你就会相信我说的话了。不过 对于普通车主来说，再高科技的功能，通过车主使用手册的学习，以及一段时间的熟悉，迟早都能掌握。只是学会不难，但所有的高科技功能真的觉得有用并...[详细]
很少有人知道，过去很多年时间内，谁是美国市场中大型SUV的线、奔驰ML？雷克萨斯GX？英菲尼迪JX还是奥迪Q7？把所有想得到的名字悉数罗列一番，真正的答案，你可能意想不到，在这个细分市场上，自从诞生之日开始，Acura MDX一直站在巅峰。BMW X5、奔驰ML和凯迪拉克SRX这些当前领先的豪华SUV很快将迎来老对手——Acura MDX。广州车展，新新一代MDX将登陆中国，它会改变些什么吗——就像在美国一样？MDX在今年的早些市...[详细]
中国汽车市场SUV狂热症已持续多年，但这一细分市场实际启动较晚，真正把SUV概念导入并且获得持续成功的，还当属04年国产本田CR-V的上市。随着各品牌逐渐重视这个细分市场，纷纷导入产品，SUV逐渐迈入迅速增加通道，销量已达百万量级。在乘用车市场行情报价年年在下降和销量增速趋缓的背景下，SUV在终端销售旺热的同时，还能保持价格坚挺，必须得说是一朵奇葩。豪华车高端大气上档次，SUV霸气当红吊炸天，他们构成了中国车市旺销的两极。...[详细]
由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会和武汉市人民政府共同主办的2013(第四届)全世界汽车论坛于10月17日至18日在武汉隆重召开，本届论坛以“汽车未来发展之路——目标·策略·模式”为主题，来自20个国家和地区的800多名专业技术人员将进行面对面交流。以下为东风汽车总经理朱福寿先生的发言。朱福寿：各位领导、各位嘉宾、各位媒体的朋友们：特别高兴，我已经是连续三次参加全世界汽车论坛，这不仅因为我来自东风汽车公司，作为一个央...[详细]
由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会和武汉市人民政府共同主办的2013(第四届)全世界汽车论坛于10月17日至18日在武汉隆重召开，本届论坛以“汽车未来发展之路——目标·策略·模式”为主题，来自20个国家和地区的800多名专业技术人员将进行面对面交流。以下为广汽集团总经理曾庆洪先生讲话实录。曾庆洪：尊敬的王会长，各位来宾、新闻媒体，大家早上好！特别高兴参加今天的论坛，我想借这个机会，讲点体会或者建议。第一个就是我们的...[详细]
由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会和武汉市人民政府共同主办的2013(第四届)全世界汽车论坛于10月17日至18日在武汉隆重召开，本届论坛以“汽车未来发展之路——目标·策略·模式”为主题，来自20个国家和地区的800多名专业技术人员将进行面对面交流。以下为中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠先生讲话实录。王侠：尊敬的王瑞祥会长、尊敬的唐良智市长、各位领导、各位来宾，各位新老朋友，大家上午好！在社会各界和在座...[详细]
随着国四排放趋严，各地欧系轻客4S店开始不断推出各种国四车型，但“假国四”现象也逐渐浮出水面。尽管国家层面至今在柴油车国四排放的问题上仍“暧昧不清”，但国务院在9月发布《大气污染防治行动计划》，表明了中央治理大气环境污染、降低PM2.5的决心，因此，随着北京、上海、广州、成都、南京等区域按时实施国四排放后，东北、华北、西北、华中、华南和西南等地区在9月后也陆续开始推行国四标准。在全国各个区域纷纷实施国四的...[详细]
杨杰的离职，也许与宝骏630不够理想的销量没有必然联系。但几乎所有“合资自主”车型在市场上遇冷，甚至连累了真正的合资自主产品。那么，“合资自主”到底何去何从？那些曾经积极忽悠“合资自主”的部门或个人，能不能再给其忽悠一条“生路”？也避免再伤及那些无辜的职业经理人，让我们拭目以待！9月30日，就在人们大多开始沉浸在对7天长假的期待之中，上汽通用五菱发布了“上汽通用五菱销售总经理杨杰因个人原因离职”的消息。...[详细]
不久前，一位长期试驾Tesla Model S的媒体人质疑自己的试驾车后轮轮胎磨损异常，随后，他发布在外媒网站的帖子迅速引起了关注。无独有偶，这位临时车主惊奇地发现，相似的问题，已经在Tesla官网的论坛里垒起了百层高楼。这栋“楼”的名字更以“Warning！！！Extreme wear on rear tires！(警告！后轮重度磨损！)”看门见山。Tesla的车主们有些慌了：Tesla真的存在后轮部分设计缺陷？三次胎压报警，1.5万公里轮胎宣告报废最初，这名...[详细]
酝酿了9年，延缓了10个月，汽车“三包”标准终于在10月1日正式实施，真可谓“千呼万唤始出来”。“苦尽甘来”本该是常理，但用在汽车“三包”这里却有点变味儿。让众多购买的人盼了近十年的“汽车三包”，如今好不容易落地，给出的却是一份“糊涂账”：含糊其辞的说法和模棱两可的规定，给那些不厚道的企业留了太多可钻的“空子”：“举证难、鉴定难、索赔难”仍是“无解题”；细则不完善，消费者可能会过度维权，也成为汽车厂商担忧...[详细]
汽车产业是全球支柱性产业之一，其发展动态及未来发展的新趋势备受关注，尤其是节能减排对新能源汽车的推动，已成为全世界关注的焦点。正当全球新能源汽车浪潮方兴未艾时，不一样新能源汽车的命运却正在分化。以丰田等厂家为代表力推的混合动力技术，在全球赢得了慢慢的变多消费者的认可和购买，而部分厂家坚持多年的纯电动路线却在市场上遇冷。业界专家纷纷表态，造成纯电动汽车举步艰难的原因，除市场售价高外，还包括汽车安全性有待时...[详细]
日前，由中国汽车工业协会主办的“混合动力汽车技术及推广研讨会”在北京召开，与会的相关企业人士及专家、学者肯定了发展混合动力汽车的必要性，但 大家一致认为，就目前的发展现状而言，混合动力汽车在关键技术上仍存在难题，尚处“破冰期”。一位业内人士认为，就目前国内的混合动力汽车而言，现状不是 很乐观，甚至可用“戴着枷锁前进”来形容。欲降油耗：发展不容迟疑在此次会上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示...[详细]
近日有消息，欧洲将第三次延迟2020年二氧化碳排放标准的投票决议。在此之前欧洲议会通过一项法律草案，从2020年开始，在欧盟境内出售的乘用车平均每公里二氧化碳排放量将由目前的130克减少到95克，欧盟环境委员会批准了该草案。而这项法律草案最终还需要经过全体欧洲议员投票，以及成员国的认可。草案一出，遭到了欧盟大排量汽车制造商的强烈反对，而在10月5日欧盟成员国会议上，据消息人士披露称，德国提议延迟2020年二氧化碳排...[详细]
雪铁龙C5最早于2009年引入中国市场，是雪铁龙引入国内的首款中型车、首款搭载6速自动变速箱的车型。到2013年3月份进行了中期改款，此次静态测评的其改款后的2.3L尊贵型车型。雪铁龙C5的外形称不上惊艳，但作为一款中高级车，稳重和体面才是打动其目标客户的关键，而C5显然做到了这一点。而且，C5的造型与设计亦不失法式的浪漫与细腻。2013款雪铁龙C5外形变化并不大，主要是换用家族式的“双人”型LOGO，并用镀铬装饰条点缀了进气格...[详细]
2013年9月29日上海自由贸易试验区正式揭牌，被誉为中国全新一轮改革开放试验区的上海自由贸易试验区自然成为所有行业关注的焦点。而在首批入驻的25家企业中，上汽集团的上海汽车国际商贸有限公司，成为首家进驻上海自贸区的国内汽车企业。另外一家汽车企业是保时捷公司的上海浦东保时捷汽车销售服务有限公司。作为中国改革开放相关度非常高的汽车产业，未来到底会拥有多大的机会？合资限制解禁仍无期在上海自贸区正式挂牌之前，有...[详细]
近期广汽菲亚特在成都车展发布菲翔周年纪念版之际宣布，未来广汽菲亚特股东双方的投资总额将增加约15亿元，达到65亿元，从而为广汽菲亚特的发展提供良好的资本支撑。与此同时，经历了大规模人事变动后的新团队也在发布会现场亮相，这也是广汽菲亚特新管理团队的首次亮相。今年1月起，广汽菲亚特就相继开始了大规模的人事架构调整，原广汽菲亚特总经理郑显聪由伯恩翰接任，原广汽研究院常务副院长王秋景担任广汽菲亚特的执行副总经...[详细]
世纪80年代以前，“中国制造”是丝绸、陶瓷、茶叶等中国特色产品的同义词。后来，世界接受并习惯了“中国制造”，将它看作“廉价商品”的同义词。但我宁愿他回到原来的定位，至少是有特色的，旗帜鲜明、非廉价。“山寨-低价”的恶性循环在 某篇报道里看到一句话：“中国同廉价服务或盗版挂钩的日子即将结束了”，我想，这个即将恐怕还有些距离。说来也好笑，“廉价”、“盗版”这些字眼始终跟车 机行业孽缘不浅。商家想破头皮陷在...[详细]
近日，财政部、科技部、工业与信息化部和发展改革委联合下发《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(简称《通知》)，宣告新一轮新能源补贴政策启动。《通知》明确了2013－2015年新能源汽车推广目标：特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于10000辆，其他城市或区域累计推广量不低于5000辆。这是一个极富有挑战性的目标。截至2012年年底，全国25个示范城市累计(最早自2009年起)推广各类节能与新能源汽车27432辆(含...[详细]
在硅谷带领的“汽车革命浪潮”里，福特和通用这两家美国公司无疑是最积极的响应者。看看他们的大概动作就知道了：打造智能系统、推出应用平台、推行开发者计划……所以，当福特频频出现在CES、Computex、甚至GSMA等科技展会上、通用也以顶级赞助商的身份亮相TechCrunch Disrupt大会上时，你也不会感觉奇怪了。但是，他们两者选择的方向完全不同。比如说，福特希望能够通过接入智能手机来提供新体验，而通用则是计划基于汽车自身打造一...[详细]
