据中国汽车工业协会公布的最新多个方面数据显示，我国汽车市场规模已达千万辆以上。其中，今年前10个月的货车产销分别为170.18万辆和167.17万辆。在整车市场迅速增加的同时对汽车零配件的需求也环比上升。全球轮胎领先企业普利司通精准把握这一市场需求的变化，继2007年将旗下著名品牌“风驰通”引入中国，在中国商用车轮胎市场推行“多品牌战略”之后，2009年下半年，又隆重推出两款明星产品FS400和FD600，为风驰通家族再添新成员。日趋完善的风驰通商品体系目前已满足了从中短途到长途行驶、从一般公路到高速公路、从巴士到货车、集装箱在内的各种使用条件。

  此次上市的风驰通FS400和FD600两款商品是专为高速、中长途集装箱和油罐车等车辆所开发的无内胎载重胎。两款新品独特的花纹设计在确保干湿路面的操控稳定性的同时，能够有效抑制偏磨损的发生和延长常规使用的寿命。值得一提的是，两款新品所采用的优化胎体结构，不仅提升了驾驶舒适性和轮胎的性能，同时也提高了轮胎的可翻新率。伴随着普利司通旗下奔达可轮胎翻新事业在中国市场的发展，拥有优质胎体的风驰通新品轮胎和奔达可翻新服务的配套式销售模式在普利司通核心销售网络得到进一步推广。轮胎综合常规使用的寿命的大幅提高，帮助卡客车用户实现了更高的经济性。

  此外，风驰通无内胎载重胎新品的上市，无疑为国内无内胎轮胎的推广打了一支强心剂。无内胎载重子午胎因具备优秀能力的舒适、安全和经济性，在欧洲的普及率已达到90%。早在2006年中国轮胎轮辋标准化技术委员会就开始呼吁轮胎行业加快无内胎载重胎的应用进程，如今无内胎轮胎具备的优势也被慢慢的变多的用户所认知，如通过降低原材料，特别是橡胶、钢丝的使用量而减少各部件之间的摩擦，降低早期的磨损程度；较小的滚动阻力可有效节油，减少尾气排放量，降低震动噪音，由此减少对环境的污染；接地面积的增大使磨损均匀，在提高安全性能的同时，增加翻新次数，减少废轮胎对环境的污染等。普利司通以领先行业的先进的技术为基础，近年来致力于面向中国用户的无内胎产品的开发，目前无内胎产品在普利司通中国商用车轮胎的销售构成中已达到10%以上，相信随普利司通旗下两大品牌无内胎商品种类的逐渐完备，一定会为推动节约型汽车社会的建设添砖加瓦。