贝壳财经记者整理发现，2022年上半年整车事务毛利率超越10%的企业有3家，其间长安轿车的整车事务毛利率最高，达19.7%，均匀单车毛利9354.21元。2022年上半年，比亚迪、江铃轿车均匀单车毛利超越万元，对“价格战”的承压才能较强。

　　传统车企的规划优势可掩盖出售、研制等别的的本钱，然后减轻价格战带来的运营压力。广汽整车事务毛利率为2.9%，2022年上半年销量达114.99万辆，全体归母净赢利达57.5亿元，比较上年同期添加32.6%。

　　企业盈余才能不强的情况下，降价促销添加运营压力。在降价车企中，有4家企业2022年上半年归母净赢利呈现下滑，其间东风轿车归母净赢利下滑最快。遭到电池、原材料的上涨，销量下降等多重要素影响，2022年东风轿车归母净赢利下降80%，运营活动现金净流量从年头的9.8亿元下降至4.94亿元。

　　除了车企官方推出的促销活动，各地经销商也正加大降价补助活动力度。东莞证券猜测，在轿车市场需求康复缓慢、国六换代接近以及经销商补库后库房存储上的压力较大等多方面要素下，轿车价格竞争益发剧烈，自动去库存布景下短期销量有望回暖。