法国米其林米其林19世纪起源于法国,是子午线轮胎的发明者。在固特异后资助F1,现在资助的轿车赛事也不少,WRC等等。米其林归于舒适性轮胎,舒适性挨近马牌,抓地耐磨一般。米其林出售额国际第二,仅次于普利司通。首要配套一些尖端品牌轿车的中端产品,如E级C 级。个人感觉相同归于舒适性轮胎的米其林比马牌更合适我国的路况一些,这也是米其林在我国成功的原因吧。当然,因为广告,米其林的价格在国内并不算低,进 口米其林价格一般,没有倍耐力,马牌,邓禄普的贵。整体来说,米其林不错,假如你对它的品牌认可,那么小编小引荐一下。
普利司通,地地道道的日本品牌,也是国际6大轮胎品牌中最晚、仅有一个20世纪开端做轮胎的厂家。现在独家资助F1。普利司通和国产邓禄普相似,没啥特色, 归于比较中性的,各方面功能都过得去,舒适静音仅次于邓禄普,是高端品牌中最耐磨的。价格嘛,因为在F1中张狂烧钱,价格不算廉价,比米其林,固特异廉价 点。也因为资助F1,出售额到达了史无前例的高度:超越米其林,现在国际第一,普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套,如奥迪A8,奔驰S级等。因为价格要素,不想引荐。
邓禄普因为闻名车手赛纳的死,离开了F1,取而代之的便是来自美国的品牌固特异,现在坚持F1分站赛冠军数量的记载。现在资助的轿车赛事不清楚。固特异归于典型的美国货,只求抗噪,抓地仅次于倍耐力,噪音挨近倍耐力,不耐磨,还简单偏磨损,价格死贵。配套不多,奥迪Q7,陆虎,国产车配套比较多,奥迪,华晨宝马等。价格和米其林差不多,归于国产里面价格最高的了,质量还差,工厂产值小,净是代工产品。
德 国马牌也叫大陆轮胎,也是19世纪开端做轮胎的。欧洲杯足球赛场常常能看见马牌的广告,轿车赛方面如同资助的不多,我了解的如同大卡车的竞赛用马牌,如同 没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极点,以静音舒适著称,那些说米其林舒畅的朋友必定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特色,不过如同也只要这一个特 点,马牌不算耐磨,抓地力一般,不健壮,不太合适咱们的祖国的路况,进口轮胎价格相对较真实,现在我国工厂还没有盖起来,商场体现还要看国产轮胎下线后的定位 状况。配套方面,马牌轮胎首要配套一些中级车型,如奥迪A4、A6,奔驰C级E级,宝马3系;一些高级的SUV配套的马牌都是捷克出的,噪音不小。假如你寻求舒适静音,对耐磨、运动、价格这一块没有要求,马牌是个不错的挑选。
住友轮胎是住友轮胎公司的根本的产品,住友轮胎公司是全球销量第六大轮胎公司,从属日本住友财团,1963年购并英国dunlop轮胎。旗下品牌尚有:srixon,falken。住友轮胎大多数都用在出口。dunlop品牌1999年转由固特异控股。
信任喜爱足球喜爱国际米兰的朋友对这个牌子都有形象。倍耐力是国际米兰的主资助商,国际米兰队服胸前的商标便是倍耐力,甚至在倍耐力刚进入我国的时分,有场 竞赛还特意印上倍耐力的我国字样,足见倍耐力对我国商场的注重。倍耐力起源于19世纪后期,是最早的轮胎厂家之一,它归于运动型轮胎,也是最早资助F1的,现在还在资助wrc。说实话,倍耐力轮胎肯定合适WRC那种路况,抓地超强,十分健壮。喜爱飚车的朋友,小编觉得倍耐力是首选,抓地太强悍了,不敢说 倍耐力是最好的,但可以负责任的说,倍耐力的抓地是最棒的,飚车玩家必备,不过条件是,你得忍耐倍耐力相同强壮的胎噪,惊人的胎噪,那种感觉无法形容,以 至于倍耐力的经销商都不信任那是轮胎宣布的噪音。倍耐力的价格在高级轮胎里归于中等偏上,现在现已国产化,出售不抱负。配套比较多,都是高级车,像宝马7系,奥迪A8等等。假如你不在乎倍耐力的噪音,不在乎它过高的价格定位,喜爱开快车,选倍耐力没错!!
日本横滨橡胶株式会社制作,成立于1917年总部设在日本横滨。该产品,1981年至今一向被澳门格兰披治大赛会指定为赛事轮胎,日本一切轿车制作商以及保时捷等,均运用横滨轮胎为规范轮胎。该产品首先取得我国商检部门CCIB认证。
库珀轮胎创建于1914年的自上世纪50年代起便活跃投身于赛车运动,如今已成为全国际超越150项赛事的轮胎供货商。最近刚刚成功收买我国第三大轮胎出产商山东成山轮胎公司的大部分股权,又在江苏昆山预备树立出产加工基地,预备凭仗国际各地技能中心的支撑,为我国商场供给高质量的品牌系列轮胎。库珀所出产的专业轮胎产品系列一起包含多级轮胎商场,从动力单车到超级摩托,从家用轿车到奢华跑车,从越野车到大卡车。公司还为特别使用条件制作专业轮胎,这中心还包含恶劣环境轮胎及赛车专用轮胎。
韩泰轮胎成立于1941年,是韩国的第一家轮胎企业。韩泰为乘用车、轻卡(SUV,RV等)、卡车、巴士和专用赛车供给子午轮胎。韩泰在全球有五家研制中心,保证韩泰轮胎可以很好的满意每个区域顾客的需求和提高顾客满意度。韩泰轮胎的产品广泛全球180个国家。它在全球的职工总数超越20,000名。韩泰轮胎于1996年进入我国。
东瀛橡胶工业自1945年创业以来,一向从事全球通用型产品的制作。在轮胎商场日益竞赛的今日,集团以在日本培养的共同技能作为支撑,在其事务占比到达75%的轮胎事务的研制上,从分子水平把握橡胶的产品原理,完成最佳资料规划开发的高科技操控技能,在节能轮胎范畴完成了日本第一流其他标准,为全球的经济型驾驭供给支撑。
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