无论对于普通轮胎店，还是对于轮胎企业，价格都是影响企业销量车主选择的主要的因素，所以轮胎产品的定价特别的重要。今天我们以轮胎电商作为参照，来看看相同规格不一样的品牌的轮胎，价格差别有多大。

  根据轮胎商业数据，我们选取了原配排名前4的轮胎规格，分别是205/55R16、215/55R17、225/55R18、235/50R19。不同的轮胎规格对应不同档次的车型，下面就来看看这些轮胎的价格情况。

  我们对相应轮胎的价格从低到高进行比较，即使是16英寸，轮胎的价格还是差的很多的。最低的双星 DU05与最高的普利司通绿歌伴 EP300之间相差342元，价格差一倍有余，但是16寸的轮胎规格一般对应的是普通型轿车。也就是说，使用这款轮胎的车主对于价格是相对敏感的。而现在主流的新车轮胎尺寸普遍都在17寸以上，因此对这个价位段的车主来说，便宜就是第一购买欲。

  即使在较小尺寸轮胎中，外资轮胎的占有率依然强大，且价格也可以以比较便宜。说明外资品牌已经将重心转移到高端大尺寸轮胎的论调是不全面的。比如米其林等国际大牌在发力大尺寸轮胎。但是米其林、普利司通等轮胎品牌在205/55R16上依然拥有巨大的影响力。选购这些轮胎的车主几乎都非常在意轮胎的价格，而这些外资品牌营销老道，国产品牌想靠价格取胜是多么的艰难。

  在215/55R17轮胎规格上，玲珑轮胎很具有性价比，玲珑 CrossWind HP010这款轮胎获得了4.96分（满分5分）的高成绩，评价过万，积累了非常坚实的口碑。相比较205/55R16规格，17寸的规格就比较主流了，轮胎价格也会更高。

  最低的玲珑 CrossWind HP010与最高的普利司通 动力侠 H/L 400之间相差666元，而一般平均的轮胎价格都在400-700元。对于215/55R17通常适配的中档行政轿车来说，国产和外资突出静音舒适的轮胎很适合车辆需求，而价格较高的超高性能轮胎则不是非常有性价比。

  相比16寸轮胎，在17寸轮胎规格对比中，中国品牌就没那么的被动了。在17寸的主战场，中国品牌可谓是百花齐放，玲珑、朝阳、回力、飞跃等国产品牌都推出了品质如一的优秀产品。但是我们正真看到的许多外国品牌，都在与国产轮胎品牌贴身肉搏，这些轮胎的价格只比国产轮胎贵一点点，但是这一些品牌的高端顶尖产品已经为它们打出了名气。这就使得中国轮胎企业不能拘泥于平民大众的轮胎规格，要向更高端更大的方向发展。

  18寸是许多豪车的首选尺寸，在225/55R18尺寸上，不一样的品牌之间价格则有较大差异，米其林PRIMACY 4和韩泰 RA33相差640元。国际大品牌米其林、德国马牌、普利司通、倍耐力价格都超过了900元。虽然豪车的车主并不在意品牌所带来的溢价，但是国产高端品牌，例如朝阳 SU318A、玛吉斯HP-M3则有性价比的多。

  然而，虽然中国轮胎品牌高端化造就了很多例如朝阳 SU318A、玛吉斯 HP-M3这样的优秀产品，但人类对于高端轮胎的印象仍然是来自于外国品牌，而这也源自于部分中国轮胎品牌对于电商的不信任，甚至电商。不得不承认的是，电商使得轮胎价格透明化，轮胎电商的价格已然成为市场上轮胎的官方定价。外国品牌在积极与电商合作的过程中也在积极管控渠道价格，没再次出现某些轮胎企业价格混乱的局面，这无疑让车主增强了对于品牌的信心。看来中国轮胎对于品牌渠道的建设还需加强。

  19寸的轮胎一般都是用在高端车上了，而大家都知道，越大的轮胎越贵。最高的德国马牌PremiumContact6与最低的佳通轮胎SUV880相差1080元，说明大尺寸轮胎有更高的利润空间。朝阳 SU318A、玛吉斯 HP-M3高于锦湖与佳通的轮胎。说明虽然作为中国轮胎，但敢于用更高的价格来验证自己，充分说明了朝阳轮胎SU318A、玛吉斯 HP-M3的出色品质和性能。当然，另外的品牌轮胎也不错，尤其是一些二三线品牌轮胎，在以前无法企及的高端大尺寸轮胎上也能有很优秀的产品。这无不说明了大尺寸轮胎将是未来的发展方向。

  在235/50R19这种大规格尺寸上来说，在有限的预算下，中国品牌的竞争力要大于16、17寸的情况。说明中国轮胎痛定思痛，不在低端轮胎上窝里斗，而是看到了外国轮胎在高端的成功。汽车的轮胎尺寸会慢慢的大，而那些小尺寸的轮胎终究会失去市场。

  中国轮胎近些年在高端轮胎上的努力已经初见端倪，慢慢的变多的人开始选择国产轮胎，而轮胎电子商务平台也在顺应潮流，主推一些国潮精品轮胎。不过现阶段，米其林、普利司通所代表的外国轮胎品牌依然代表大尺寸高端，不过这些轮胎价格也非常美丽，而现在国产轮胎已经能跟二线外国轮胎掰掰手腕，国产轮胎的未来一片光明。

  虽然在电子商务平台，决定车主是否购买的不单单是价格，但是价格绝对是主要的因素，这也是为什么车主在买轮胎之前都要去电子商务平台比价。对于16寸的轮胎来说，因为轮胎的受众都是一些经济型轿车/SUV或者老旧轿车/SUV，车主对于轮胎的性能并没有太高期望，因而特别在意价格。

  而17寸轮胎对应的都是普通轿车/SUV，车主对于轮胎是有一定要求的，但是没有特别高的要求，在质量有保证的前提下，往往更在意价格。所以二三线的品牌只要品质过得去，越便宜竞争力越大。18寸往上是个分水岭，因为18寸已经是很多豪车适配的规格。对于轮胎不仅仅是好用的级别，而是追求性能、品牌，这时候知名度往往会决定着轮胎的价格，但是也不排除一些车主舍不得花钱。因此即高端、价格还没那么贵的二三线品牌就是不错的选择。

  在乘用车市场，轮胎品牌还是促成生意的杀手锏，在17寸及以下，轮胎车主一般都不太舍得在轮胎上花钱，所以昂贵的轮胎巨头品牌并不适合，而18寸及以上，虽然轮胎价格也很重要，但是并不能一味地追求便宜，导致没有利润。大尺寸轿车轮胎是未来的发展的新趋势，而大尺寸的轮胎显然比小尺寸更有利润，中国轮胎企业想要打响品牌，进军世界，就必须在高端、贵轮胎市场站稳脚跟。