倍耐力 P Zero高功能运动轮胎本年迎来了它的 40 周年纪念。它诞生于一个革新性的主意，现在已成为业界最闻名的品牌，一起也是威望级轿车制造商的首选轮胎。

  历经四代的开展，倍耐力 P Zero 已成为商场领导者，为不一样的轿车制造商推出了许多量身定制的产品，迄今已推出 3000 多个类型规范。

  P Zero 一直是当今高功能公路轮胎的参照规范，这一点经常被闻名轿车杂志发布的比照测验所证明。P Zero 也一直是倍耐力立异的前锋。2019 年，P Zero 初次推出了适用于电动轿车和插电式混合动力轿车的 Elect 套件，随即成为职业标杆。

  2023 年，倍耐力推出了 P Zero E，这是首款运用至少 55% 生物基或可收回资料的超高功能（UHP）轮胎，并取得了欧洲轮胎标签中朝思暮想的AAA评级。在其来源的赛车运动中，P Zero 是功能巅峰的代名词：从F1到各种其他赛车类别。

  1985 年，P Zero 初次出现在蓝旗亚Delta S4 Stradale上。这款首个公路版 P Zero 是其前身的升级版，曾用于传奇的蓝旗亚Delta S4 Group B组拉力赛车上。蓝旗亚Delta S4因其先进的技能和顶级的动力功能而成为传奇，倍耐力自然而然地成为开发一款可供给杰出功能轮胎的首选。

  这一协作引发了轮胎职业一场当之无愧的革新，也造就了UHP（超高功能）类别的诞生。“P Zero这一姓名标志着这家意大利轮胎公司的新起点，它将倍耐力传统的 P与 Zero结合在一起。

  这场革新与轿车职业的革新一起发生。在20世纪80 时代，跑车的涡轮增压和增压技能带来了史无前例的动力输出和新的功能水平。在没有咱们今日以为天经地义的电子驾驭辅佐体系的情况下，轮胎在供给抓地力、稳定性和安全性方面发挥了至关重要的效果。

  其时，倍耐力的旗舰高功能轮胎是1976年推出的史上第一款低扁平比轮胎P7。倍耐力工程师马里奥·梅扎诺特（Mario Mezzanotte）从P7轮胎中取得的经历——无论是在公路仍是赛道，为P Zero轮胎的诞生铺平了路途。

  其规划理念简略而具有突破性：将赛车轮胎的三大中心特性融合到单一胎面斑纹中。内胎胎肩有相似湿地轮胎的沟槽，可保证在湿滑路面上的抓地力。外胎胎肩的规划创意来自光头胎，可在枯燥路况下供给抓地力。胎面中部采用了一些中性胎的特色，平衡了两个极点。这一成功的组合是一项严重立异，逾越了轮胎规划的传统边界。

  一位轿车记者在驾驭装备了其时新款 P Zero 轮胎的Delta S4 之后，对这一立异做了经典总结：期望交警能注意到这一点，他恶作剧说。 咱们可不想让润滑的部分被误以为是轮胎磨损导致的！

  倍耐力在赛事运动中的专业经历对将这一先进的技能运用到公路轮胎的研制发挥了及其重要的效果。一个特别有目共睹的事情体现了 P Zero 公路轮胎的广泛运用。在圣雷莫拉力赛期间，Miki Biasion驾驭的蓝旗亚Delta S4赛车在各个赛段的公路路段上运用了规范版P Zero轮胎（其时尚未向大众出售）。因为轮胎的超卓体现，他决定在一个十分湿润的赛段接着运用。终究Miki Biasion赢得了该赛段的成功，逾越了那些运用量身定做轮胎的竞争对手。

  除了创始超高功能轮胎商场，P Zero 还标志着倍耐力 精美符合战略的诞生，致力于为高端及威望级轿车制造商打造量身定制的轮胎。

  现在，倍耐力P Zero系列包含各式各样不同类型规范，可根据不同车辆、用处和时节量身定做。从豪华轿车、超跑到运动型 SUV，P Zero 系列可用于夏日、冬天和全天候。继开始为蓝旗亚Delta S4 Stradale少数开发的立异性轮胎后，第一代 P Zero 于 1987 年在法拉利 F40 上露脸。

  在接下来的几个月里，倍耐力将推出备受等待的P Zero 第五代产品：掀开技能立异故事的最新华章。

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