近日，易车网《易探究竟》栏目组进行了中外轮胎的横评测试。参与这次测试的共有5款轮胎，其中四款是外资大牌轮胎：

  本次测试从静态参数对比、滚阻、噪音、干湿地性能等多重维度进行，全面衡量轮胎的综合性能。作为唯一的一款国产轮胎，朝阳1号轮胎是不是能够与外资大牌轮胎一较高下呢？下面看详细测试数据。

  测试结果为，轮胎硬度测试普利司通T001最高，米其林3ST硬度最低。轮胎的硬度增加虽然能提高轮胎整体的耐磨性，但在舒适性方面却有一定的不足。在通过减速带、砂石地时车体振动会明显感觉增加，轮胎噪音也会增大。

  相反，轮胎硬度太低，轮胎的经济性也会大打折扣。这就需要轮胎寻找到一个“平衡点”，兼顾耐磨性和舒适性。

  轮胎硬度也反馈到了轮胎的车内外噪音方面， 米其林位居第一，朝阳轮胎位居第二，和硬度的成绩吻合。

  据了解，除了使用偏软的橡胶配方，朝阳1号轮胎还采用了Soundbolt Array 消音栓阵技术，通过错峰式排列24个“消音栓阵”，可以把连贯的声波打破，减弱声波在沟槽中流动而产生的噪音，使胎面噪音分贝大幅度降低。

  滚阻与燃油经济性是成反比的，滚阻越低，燃油经济型越好，反之滚阻越高燃油经济性越差。测试报告数据显示，朝阳1号轮胎的滚阻成绩最好，位居第一。

  这得益于朝阳1号轮胎采用了BPOT胎面自适应稳定技术的采用，可通过升级胎面压力分布，降低胎面的非常规损耗，使得轮胎滚阻性能得到一定效果提升。

  一般来讲，受轮胎性能“魔鬼三角”三角的限制，滚阻越低的轮胎操控性能会弱一些。那么滚阻最低的朝阳1号轮胎，操控性能怎么样呢？

  五款轮胎的干湿地动态测试多个方面数据显示，朝阳1号轮胎干地加速成绩位居第二、干地刹车成绩位居第一、湿地加速成绩位居第三、湿地刹车成绩位居第二。

  这个成绩显示，朝阳1号轮胎在保证低滚阻性能的同时，操控性能也和国际大牌轮胎不相上下。

  朝阳1号是怎么样才能做到的呢？原来是朝阳1号轮胎采用了超级混合动力橡胶专利技术，有效促进白炭黑分散，在提升操控性能的同时，也能降低油耗，是对轮胎“魔鬼三角”限制的一次有效突破。

  从各项多个方面数据显示，朝阳1号轮胎各项测试成绩均位居前三，和国际大牌轮胎对比毫无逊色，而且在滚阻、干地刹车两项成绩位居第一，优于国际大牌轮胎。

  而难得可贵的是，朝阳1号轮胎突破了传统轮胎“魔鬼三角”的性能制约，静音、滚阻、操控、耐磨成绩均位居前茅，满足了车主对轮胎多方面的性能要求。

  近些年小邦发现，以中策为首的国产轮胎，逐步的提升技术水平，改善轮胎品质，性能相比较上代产品大幅度提升，缩短并赶上了国际大牌轮胎。随着国货崛起，慢慢的变多的消费者开始选购优秀的国产轮胎，慢慢的变多的消费者爱上了国产轮胎。

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