起初我并不在意，区区一元钱，也不算啥，可能是红绿灯的影响吧。可是，昨天我坐出租车，与司机老吕聊天，发现了一个出租车行业赚钱的门道。老吕告诉我，同样的路程，车价有别，计价表没问题，但与轮胎的尺寸大小有关，轮胎越小，费用越高。

  对于“俞姆斯特朗”的发现，很多网上的朋友表示“震惊”。随后，记者用了两天时间，对这一说法进行验证。

  专业轮胎店的技术人员和记者说，决定轮胎大小的主要有两个参数：一是轮毂外径尺寸，二是轮胎的断面(横截面)宽度，数值越大，轮胎越大。

  一般来讲，每种车型都有相应的配套轮胎，轮毂尺寸不可随意更改。因此，就同一款车而言，断面(横截面)宽度是决定轮胎大小的最主要因素。

  记者首先来到金华市火车西站广场，10多辆出租车正在排队候客，车型包括雪铁龙爱丽舍、大众速腾、桑塔纳3000等。

  开爱丽舍的孙师傅靠在出租车旁抽烟，记者凑近看了一下，这辆车的轮胎型号是165/70/R14。

  “轮胎大小当然和车费有关系。”孙师傅说，“变速箱、计价器和车轮是连在一起的，车轮转得快，变速箱就转得快，从而带动计价器的跳动。”

  这时，开速腾的陈师傅也凑了上来，他的车胎型号为205/55/R16，明显比爱丽舍的轮胎要大很多，“轮胎大小对车费有影响的，转得圈数越多，表就跳得越快。”

  另一位驾驶桑塔纳3000出租车的胡师傅也肯定地说，轮胎越小，车费越高，“一般市区里，5公里的路程，要贵5毛钱，如果是长途，200公里要贵几十块。”

  老方在北苑开了一家修理厂，他和记者说，平时常有出租车来换轮胎，大多数都是以大换小。

  “这是爱丽舍出租车经常换的。”老方从角落里翻出一只轮胎说，“尺寸是165/70/R14，比汽车出厂配置的要小，原来是175的。”

  对于轮胎大小影响车费的问题，老方也曾听出租车司机提起过，但他认为，价格才是以大换小的根本原因，“小的比大的便宜100多元，他们来换胎，是由于老胎不能用了，没有谁是特意换小的。”

  记者随后又来到了劳动路上的一家米其林轮胎店，技术员老王说：“大轮胎可以换成小轮胎，但要保持轮毂直径不变。”

  老王解释，轮胎越小，转速越快，同样里程转的圈数也就越多，“同样的路，165的轮胎肯定比175转得多。”

  不过，更换轮胎尺寸也有隐患。劳动路与凤山路某轮胎店的负责人方先生说，汽车用什么轮胎，出厂时有严格规定，如果不按规格型号使用，就存在安全风险隐患，另外，轮胎变小，转速增加，无形中磨损率也会提高，长久下去会影响汽车的使用寿命。

  昨天下午3点，记者找了两辆出租车来测试。一辆是桑塔纳3000，轮胎型号为195/60/R14，另一辆是爱丽舍，轮胎型号为165/70/R14。

  为了减少误差，记者特意选择了迎宾大道来测试，以沪昆高速公路金华市区出口为起点，往罗店镇方向开，这一路段没有红绿灯，来往车辆和行人都很少。

  抵达终点时，桑塔纳的计价器显示：里程5.0公里，费用11元；爱丽舍的的计价器显示：里程5.1公里，费用12元。

  不同车型存在差价，同一车型大胎换小胎又会怎样呢？记者来到劳动路与凤山路路口的一家轮胎店进行测量。

  店主方先生按照我们的要求，拿出两个轮胎，一个是爱丽舍标配的175/70/R14，另一个是许多出租车司机更换的165/70/R14。

  方先生先用卷尺进行了测量，结果显示，175的周长约为1.88米，165的周长约为1.84米，差值为4厘米。

  为了保证准确，方先生又用网上常用的“轮胎计算器”再次进行计算，结果与手测数据相符。

  按照测量结果，行驶1公里，175轮胎转了约529圈，165轮胎则转了约543圈。

  有意思的是，记者通过“轮胎计算器”发现，咱们进行马路试验的桑塔纳，与爱丽舍的轮胎周长差距不到2厘米。

  也就是说，存在于桑塔纳和爱丽舍之间的差价，同样存在于大小轮胎的爱丽舍之间，甚至有可能更大。

  这或许能解释，为什么开爱丽舍的出租车司机喜欢“以大换小”。(记者 吴朝香 陶玉其 特约记者 侯明明 葛跃进 实习生 马晴)