您一定很喜欢您那辆可爱的山地自行车，但它不会永远不出现故障。本文为您带来了一些预防和诊断的技巧和窍门，以及何时要维护保养的建议。

  自行车的传动系统由无数不同用途的小零件组成，但无论是正负齿盘片、还是变速线，它们都需要协同工作。虽然这一切看似很复杂，但您可以做一件格外的简单的事情来使其顺利工作：保持清洁和润滑。

  任何粘在传动系统上的砂砾和灰尘，都会像砂纸一样慢慢引致磨损，尤其会损坏您的链条。根据骑行的地点和方法不一样，磨损的速度可能会快得惊人。但只需要一块喷有清洁剂的抹布、一把旧牙刷和几分钟的时间。每隔两三次骑行后稍加清洁，之后再重新润滑您的链条就行了。

  如果您想不那么麻烦，可优先考虑使用洗链器。洗链器通常非常便宜，可配合清洁剂来清洁链条缝隙间的沙尘。润滑链条的时候别放太多油，只需在每个链节滴入一滴润滑油就十分完美了。

  中高档山地车上常见的真空胎是比传统开口胎更可靠的系统。但是，由于空气仍旧能从许多地方漏出，包括直接通过侧壁泄漏，因此在每次骑行之前检查轮胎压力始终是最佳的做法。

  轮胎气压对自行车性能有巨大影响。气压太低的话，转弯时胎壁会弯曲和折叠，使操控感觉模糊且不可预测，越野时还可能硌穿轮胎甚至毁掉您的轮圈。气压过高的话，轮胎的橡胶就无法适应路况贴合地面，这会导致轮胎抓地力和控制力降低。

  气压太高和太低之间的差异可能小到只是几个PSI。轮胎气压表对山地车骑行者必不可少。

  如今，山地自行车悬架结构越来越复杂，调整起来可能会让您不知所措。如果避震设置不正确，您的前叉和后胆再贵再复杂也毫无意义。无论您采用气压避震还是油簧避震，与体重较轻的骑行者相比，体重较重的骑行者需要将避震设定得更硬。如果设定不当，过于软或硬，您的自行车都将没办法发挥其应有的性能，无论您的自行车价格是几千块还是几万块，请别忘记正确设定您的避震。

  值得庆幸的是，大多数前叉在叉腿的背面都有一个气压对照表贴纸，可当作一个很好的参考。至于后胆，请查看厂商官网或说明书了解推荐的设置。如果您选用的是气压避震，调整的时候需要用高压气筒。

  每个人的自行车都会在某些时候吱吱作响，您可以在问题变得更糟之前确定并解决它。如果当您站起来踩踏时，吱吱作响就会消失，问题很可能与您的座杆或坐垫有关；如果声音任旧存在，您在大多数情况下要检查中轴以及碗组。除此之外，盘片螺丝、脚踏螺纹还有曲柄也都可能是噪声的来源。检查的时候能先检查螺丝，然后在似乎是噪声来源的地方每次只拆除一个零件，确保它是干净的，并适当地涂上油脂。

  自行车前部的吱吱声往往来自车把、把立和碗组。您可以站在自行车前部，用两腿夹住车轮，用力扭动车把看它是否发出噪音。如果有，首先确保螺丝是否有被拧紧到正确的扭矩。安装时可以在螺丝螺纹上薄薄涂抹一层润滑脂，有助于确保其顺利地被拧紧。

  无论是变速手感发硬还是换档迟缓，都是您的自行车在告诉您说它需要调整维护了。如今网上有许多教学视频，向您展示如何修理各种各样的东西。

  当您确实需要学习了解的时候，首先请先查看该零部件的官方网站，看看他们的说明与建议。然后再继续寻求其他建议。

  对于许多“社恐”的骑行者而言，自行车店可能令人望而生畏。但他们通常拥有丰富的知识，可能会帮助解决您遇到的问题。哪怕您不是从他们那里买的自行车，他们也乐意给您任何您需要的工具，并可能会为您提供一些指导，或者您也可以发动“钞能力”，直接付钱让技术人员来修理。

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