曾经国内玩功用车的圈子里，基本是被一些海外品牌功用车所强占，但这样的局势笔者信任在领克03+Cyan定制版、

　　影豹R-style赛道版选用了哑光皓月灰车漆，而且在前、后围住都加入了橙色装点，视觉效果很运动且很有冲击力。

　　新车最大的亮点就是加入了许多运动套件，让本来看起来就很运动的影豹增添了不少战役范儿，也对得起“R-style赛道版”这个车型名。

　　影豹R-style赛道版在前围住、侧裙以及后围住上夸大的套件、镂空扰流板和灰橙撞色规划，让新车的战役特点得到了非常充沛的展示。值得一提是，新车风阻系数做到了0.25Cd。

　　轮圈这一块一向都是功用车秀肌肉的要点区域，虽然影豹R-style赛道版自称“轻跑”，但轮圈造型也不低沉，选用了熏黑的多辐款式，搭配上制动卡钳那一抹橙色（官方称之为赛道橙），运动感马到成功。

　　尺度为225/45 ZR18的米其林PS4轮胎有着不俗的湿地控制功用，顺带科普一下ZR这两个字的意义，它是运动子午胎的意思，能够了解成功用轮胎，而且左右轮胎是不能够交换的。

　　从车尾看过去，它俨然就是一副赛车的容貌，双方共四出的排气、尺度夸大的扰流板和扩散器非常吸睛，一起，尾标上的橙色“R”徽标也能够与前格栅构成杰出的照应。 8扬声器高保真音响是R-style赛道版比较其他装备版别车型，所添加的一项装备，而且具有音响音量随车速调理功用。

　　内饰部分，新车与一般版影豹比较没太大改变，首要增添了很多的超纤麂皮，比较皮革原料，这种超纤麂皮能增大摩擦力，有助于驾驭员剧烈驾驭时，能更好地固定驾驭坐姿。影豹R-style赛道版的内饰加入超纤麂皮后，搭配上时下盛行的双联屏（全液晶仪表盘和中控屏尺度都是10.25英寸），让新车的科技感与运动感完美融合。

　　动力部分，新车仍旧选用一般版影豹那台代号为4A15J2的钜浪动力第三代1.5T GDI发动机，上限功率130kW，峰值扭矩270N·m。不同的是，新车在动力程序上做了晋级，在SPORT+方式下的动力呼应得到强化。 与之匹配的仍旧是7速湿式双聚散变速器，不过手动换挡呼应得到提高，手动换挡呼应速度从原先的2s降到1s左右，并添加了接连换挡回忆功用，在可操作范围内，可接连降挡。

　　悬架方式仍旧是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，惋惜的是，整套悬架体系的支撑性和绷簧K值都和一般版影豹无异。

　　车型总结： 自影豹面世之日起，这台车型便背上了来自“运动”二字的压力，本次推出的R-style赛道版也能够看做是关于压力的一种揭露回应。夸大的套件的确对运动感有提高，换上高功用轮胎也会改善控制体现，但动力体系没给咱们太大的惊喜就很惋惜了。我们怎么看呢？欢迎在下方谈论区留言评论。