11 月 21 日，我国中化旗下桂林蓝宇航空轮胎发展有限公司（简称“桂林蓝宇”）研制的我国首条民用航空子午线 飞机在桂林两江机场试飞圆满成功。

  该款民用航空轮胎是依据热力耦合构型优化、要害资料模量匹配等立异技能研制的高功能民用航空子午线轮胎，具有彻底自主知识产权，并经过了适航规范规则的严苛实验查核，技能功能到达世界规则要求，已于 2024 年 10 月获颁我国民航局 CTSOA 证书。

  此次试飞在桂林两江世界机场进行，由桂林航空一架空客 A320 飞机履行，这也是国内民航飞机初次安装国产航空子午线轮胎，完结了我国民用航空子午线轮胎零的突破。整个试飞进程严厉依照局方同意的飞翔实验纲要进行。经过为期两天共 9 个科目实验验证，顺利完结了悉数实验科目，实验后轮胎磨损均匀，无任何非正常现象。桂林蓝宇国产轮胎得到了试飞机组的高度点评，以为国产民用航空轮胎操作感觉良好，滚转稳定性和抗湿滑功能不输于进口轮胎。试飞成果契合经同意的飞翔实验纲要的要求，取得了圆满成功。

  到目前我国共有民航客机 4300 余架，其间空客 A320系列飞机是占比最大的机种，安装民用航空轮胎悉数依靠进口，此次试飞成功标志着我国已具有该类机型轮胎国产保证的才能。加上上一年试飞成功的 B737NG 飞机轮胎，我国中化研制的民用航空轮胎已可掩盖国内机队总量约 80%的规划。

  近年来，我国中化依据民用航空轮胎多学科集成立异的特色，组成国内仅有的航空轮胎国家级立异中心，充沛的发挥中心企业科学技能立异主体作用，协同产业链优势单位展开协同攻关。建成了可模仿全项杂乱起降工况的航空轮胎模仿测验渠道，大幅度的进步我国航空轮胎的研制点评才能。建成国内首条数字化航空轮胎生产线，经过高度自动化保证质量稳定性，已构成 10 万条/年生产才能，约为全国消费量的三分之一，并将当令扩建。近几年我国中化将完结干线用航空轮胎开发，完结对支线、干线窄体、干线宽体三大类机型的全掩盖。