玩车有些年初的摩友可能对古斯特品牌仍有回忆，这个台州踏板车品牌曾在千禧年往后风行过一段时间，近十余年因为商场策略转向出口，国内的新一代摩友可能对它不甚了解。

  上一年，古斯特不只参加了米兰国际摩展，重庆摩博会也没有落下，阐明它正计划从头进入国内商场。不过在古斯特拿手的踏板车范畴，国内的竞赛并不是一片安静的蓝海，要挤进日趋白热化的商场中，就必须拿出点线年刚开始，古斯特就带来自己的小排量复古踏板-菲梦125和中量级运动踏板-探悦250。

  菲梦125是一台外观原创规划的日系精约风复古车，整车线条圆润流通，前脸和六边形的灯具规划却颇具棱角，有种精约但不简略的高档感。除了单个装修件，全车选用纯色的轿车级金属漆，给人一种精美、协谐和高雅的感触。

  动力部分搭载一台上限功率6.3kW/最大扭矩9.2N.m的自研单缸风冷发动机，尽管参数不及最新的合资日系品牌，但已在出口商场出售数万台，成熟度已得到商场验证。

  除了外形规划，这款车最具吸引力的是极高的性价比。在6998元的价格基础上，它装备了前轮ABS体系、SMART Key无钥匙发动、边撑熄火、双油门线、全LED光源、USB+TYPE-C双快充接口等有用和安全装备。要知道同等级装备的日系合资品牌车型价格现在都超万元，在当时的商场环境下，价格差到达近三分之一还能给到这些装备，确实是极为稀有的。

  一眼看上去，很明显它的造型来自雅马哈上代Xmax，不过细节上又加入了一些新款Xmax的元素和古思特自己的规划。

  关于不那么闻名的品牌来说，仿照学习标杆产品是它们在剧烈的商场之间的竞赛中生计开展的必经之路，今日国际闻名的日系大厂当年相同不能免俗，所以这方面咱们也不用苛责已经在某些特定的程度上进入自主原创阶段的古斯特。

  探悦250的发动机来自隆鑫，也便是无极自家用在SR250GT上那款的发动机。最高功率18kW最大扭矩24.2N.m，电喷体系则是来自博世。

  装备方面，探悦250搭载了双通道ABS和TCS、7寸TFT可投屏外表、胎压监测、半热熔轮胎、TBOX车联网体系和无钥匙发动，就连无极极屿OS相同功用的长途后台监测和救援体系也给学了过来；前120/70-14、后130/60-13的轮胎标准，加上12升容积油箱，可以达到300km以上的续航，轻松满意中近距离摩旅需求。

  可以说这便是一台披着Xmax皮的高配SR250GT，它的价格却低至15666元，只适当于一辆150水冷踏板。

  从装备和价格来说，古斯特带来的两款新车无疑具有了适当高的性价比。咱们后续也会带来量产车的深度测评，经过实测来看看它是否名至实归。

  从现在得到的信息来看，只需古斯特是真实用心造车，抓好细节和品控，这个在装备与细节给到了满足诚心的国产高性价比品牌，就一定能取得商场的认可，以及广阔摩友们的支撑……