但现在，商场风云突变，奥德赛终端优惠直接拉到7万多，裸车价仅需16.48万，这让不少老车主气得蹦起来，新车主则惊呼“真香”！

  那么问题来了，奥德赛为何跌成这样？这仍是从前的MPV“神车”吗？现在的奥德赛，产品力是否还能支棱起来？今日，我就带我们深度解析这款车的好坏，看看它还能不能在MPV商场翻盘！

  2024款奥德赛在外观上仍旧坚持了“宜商宜家”的规划思路，全体造型结实厚重，前脸的大面积镀铬饰条让整车显得更有层次感。

  而LED大灯组与中网融为一体，增强了视觉宽度，日间行车灯代替了传统雾灯，科技感有所提高。

  车身旁边面仍旧是方正的MPV概括，平直的车顶确保了第三排及后备厢的纵向空间，双色铝合金轮毂显得更精美，轮胎标准为215/60R17，与中配车型坚持一致。车尾规划较为传统，没过多花哨元素，简练耐看。

  ✅造型慎重，家用、商务两相宜 ✅细节优化，镀铬饰条提高层次感 ✅LED光源，全系标配日行灯

  进入车内，奥德赛的内饰风格仍旧是本田的“传统艺能”——简练、有用，但少了些奢华感。

  低配车型的方向盘是塑料原料，车机屏幕也比较小，乃至只要2个喇叭，这点的确让人有点“上头”。

  ，2+2+3的座椅布局让第二排乘客的舒适性得到保证，独立座椅支撑前后滑动和靠背调理，腿部空间宽余，远程乘坐更舒适。第三排座椅可以彻底放倒躲藏，腾出超大储物空间，很合适家庭运用。

  ✅第二排独立座椅，舒适性优异 ✅第三排可彻底躲藏，空间灵敏多变 ✅车内储物丰厚，多处有用小规划

  ❌低配车型方向盘原料一般，文娱装备较破旧 ❌车机屏幕较小，科技感不强奥德赛全系搭载

  ，这套动力组合的最大长处便是平顺、节能，百公里归纳油耗仅5.88L，在MPV车型中算是适当省油的存在。在实践驾驭中，奥德赛的动力体现尽管谈不上“热情四射”，但日常家用肯定够用，起步轻捷，高速巡航也比较稳。E-CVT变速箱的逻辑调校合理，动力联接顺利，全体驾驭体会倾向舒适取向。

  ✅油耗低，百公里仅5.88L，一箱油续航850公里 ✅动力平顺，合适家用、商务出行 ✅低速电机驱动，城市工况安静省油

  ❌加快一般，0-100km/h成果较平凡 ❌高速再加快才能较弱，超车需预判在智能化装备方面，奥德赛的体现中规中矩，L2级驾驭辅佐体系在中高配车型上才有，低配车型仅装备根底的安全装备，像车道坚持、自适应巡航等都需求额定加钱晋级。

  车机体系方面，奥德赛的中控屏幕尺度较小，低配版乃至没有五颜六色大屏，好在支撑CarPlay和CarLife，可以补偿一部分智能化短板。

  但比较部分新能源MPV的超大屏、智能语音交互，奥德赛的科技感的确不算强。

  ✅支撑CarPlay/CarLife，根本满意智能互联需求 ✅中高配车型装备L2级辅佐驾驭，提高行车安全性

  ❌低配车型智能化装备较低 ❌语音交互功用有限，车机体系较为根底面临现在益发“卷”起来的MPV商场，奥德赛的压力的确不小。新能源MPV如腾势D9、极氪009等车型在智能化、动力功能、续航等方面都有显着优势，而传统燃油MPV如别克GL8、丰田赛那也都是微弱对手。

  16.48万的裸车价，的确让奥德赛从头具有了竞争力。它的空间灵敏性、燃油经济性仍旧是同级抢先，家用MPV商场依然有它的一席之地。

  别克GL8*（指导价23.29万起）：商务气味更浓，空间更大，但油耗较高。丰田赛那（指导价30.98万起）：全系混动，装备较丰厚，但价格较高，性价比一般。腾势D9（指导价33.98万起）：新能源MPV天花板等级，智能化、动力、续航全面抢先，但价格较贵。

  它的空间灵敏性、燃油经济性、舒适性仍旧在线万的裸车价，性价比很高。但假如你对智能化、动力功能有更加高的要求，或许想要更高档的装备，在大多数情况下要考虑更高配车型，乃至看看新能源MPV。

  ✅预算有限，想买一台省油、空间大的家用MPV ✅对智能化装备要求不高，乐意后期加装

  ❌寻求高科技装备，对智能座舱有较高需求 ❌需求更强的动力功能，喜爱热情驾驭奥德赛这波降价，是“真香规律”仍是“跌冒烟了”？你怎么看？欢迎在谈论区评论！‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌