最近国内互联网对阿波罗登月真实性的质疑又被难以想象地炒作起来了，有的人张嘴就称阿波罗登月期间运用的载人月球车轮胎是橡胶的。众所周知，月球是没有大气的，敢用充气轮胎，就不怕爆胎吗？实际上，阿波罗月球车的轮胎历来就不是橡胶的，而是用一种金属网织造的。

　　具体来说，阿波罗载人登月车四个轮子分表里两层，外径为81厘米，内径为65厘米，外层轮子宽23厘米，选用800股镀锌的钢丝编制而成，每股直径0.083厘米，每根钢丝都通过X光的细心探伤，以防止缺点。一起依托特别模具和六步法纯手工织造，确保波纹距离控制在0.47厘米。

　　别的，轮子接地部分50%的区域，还覆盖了46对V形穿插的金属片，以取得更好的抓地和牵引力，一起供给必定的结构加强效果。而内层则是环形金属结构，起缓冲效果，在遭受冲击的时分能维护月球车的铝合金轮毂。

　　正是这种金属网编制结构，不光防止了充气橡胶轮胎在月球环境中的问题，并且分量还十分轻，依据NASA发布的数据，单个轮子，在地球上仅重5.4公斤，而到了月球上更是只要地球分量的1/6，大约是900克。

　　所以说咱们要质疑阿波罗登月的真实性，这没问题，有本事能够质疑，但先要把握根本的知识，才干质疑得更有力，不能信口开河，闹出阿波罗登月车轮胎是橡胶的，美国登月材料悉数丢掉这些初级笑话来，真实有知识的人会嫌你太LOW了。

　　不过阿波罗登月期间还真上过一种橡胶轮胎的小车，但是并非载人月球车，而是宇航员运用的便携式拖车。有知识的人都知道，头三次登月的时分，也便是阿波罗11号和12号，并没有月球车，宇航员反映转移物资、收集月球岩石十分不便利，因此在阿波罗14号的时分，NASA给宇航员配了一辆折叠式的两轮人力拖车，它选用的轮胎便是橡胶的，不过对错充气的，非充气橡胶轮胎，我们在小拖车上见过吧？

　　但是实践证明，这个橡胶轮胎的人力小拖车并不好用，由于它太轻了，很不安稳，一撞到岩石或许掉进坑里，就可能翻倒，或许飞起来，只合适地球上铺了水泥的路面上运用，所以仅用了一次就被抛弃了，后续阿波罗15、16和17号，直接上了银锌电池驱动的四轮载人月球车。

　　而这台月球拖车的两个非充气橡胶轮胎，便是固特异出产的，所以后来固特异老是宣扬自己的轮胎上过月球，给许多人形成误导，以为是载人月球车的轮子也是橡胶的，所以说仍是要多读书，才干不被他人牵着鼻子走。

　　最终再多聊一点，其实美国最初为了便利宇航员在月球上行走和运送，考虑过许多交通工具，除了前面说的人力两轮拖车，还有月球自行车、月球摩托车，都曾出现在方案中，更难以想象的是房车、月球基地车、载人移动实验室，而这些规划，有的现已重现在美国重返月球的“阿尔忒弥斯”方案中，到时分会变成实际。别的，美国新一代的载人四轮月球车也造出来了，比较阿波罗时期的“沙滩车”，要完善得多。

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