Primacy 3ST为米其林本年刚推出的一套胎，中文名为“浩悦”，专为亚洲和中国市场研制，这是款“多面手”轮胎。该轮胎问世之后，米其林不吝停产PrimacyLC、Primacy HP和EnergyMXV8三款不同斑纹轮胎，为其让路，这可不多见。要知道，LC可为静音冠军，HP主推高功能，EnergyMXV8在节能上有优势，三款产品都有各自拿手范畴。以一替代三，仅有或许就是Primacy 3ST一起具有三大长处，现实也的确如此。

   本次轮胎装载车型为斯巴鲁森林人，标准225/55R17。换装在米其林驰加店进行，提示一句，自己换装轮胎要到品牌授权认证店进行，价格公道，避免遇到山寨货或翻新货。

  换装试用一段时间，连续发现浩悦长处。首先是静音，材料显现，浩悦静音作用比声称“静音冠军”的LC还要优异，LC没有试驾过，不方便比较。但皓悦比此前原厂轮胎要好出许多，无论是水泥路，仍是柏油路，路噪都操控在较低规模，传至车内后，不能说肯定没，但那嗡嗡声响如呼吸般，不故意竖起耳朵，很简单疏忽。

  与其他轮胎降噪只拿手某种速度不同，浩悦低速、中速以及高速，都有不错降噪体现，尤其是高速，超越150km/h后，绝大多数轮胎都按捺不住路噪，浩悦硬是可以。为做到这点，米其林的确下了时间，通过改进胎块形状，使用错开沟槽，使声响能量趋于均匀地涣散到较宽广的频率规模内，然后避免能量集合在人耳易发觉的频率波段内的现象。

  再就是安全性。换胎之前，稍润滑路面，轮胎便响个不断；下地库拐一直角弯，速度稍快，车身有不受操控趋势。换胎之后，相同润滑路面，因为抓地力更强，不再响胎；过相同弯道，愈加称心如意。

  本来，沟纹含有自锁片，当斑纹变形到某些特定的程度时，自锁片就会与相邻的胎块触摸，然后撑住前面的斑纹，使得变形最小化，发挥最大效能，关于转向功能提高最为明显。

  相较米其林博悦280轮胎磨损指数，米其林浩悦磨损指数提高到340。节能方面，浩悦使用“富含硅”配方来下降轮胎的翻滚阻力，从而削减燃油耗费。换胎前后，百公里油耗不同在0.5升左右，不同可谓颠覆性。曾经他人问起，这车油耗多少，答复不无为难，十升多一些；现在可以骄傲地声称，偶然能跑到十升以下。

  总的来说，浩悦是一款集舒适性、安全性和操控性于一身的轮胎，可以彻底满意在挑选轮胎方面有困难的顾客。这一定论非试驾一小段路匆促得出，而是通过三个月、行程超越5000公里试用，结合亲自感触，本着良知得出的定论。

  也正是通过此次试驾轮胎，才发现，轮胎真的很重要。轮胎好坏直接影响一辆车的舒适性、安全性、运动型以及燃油经济性。这么说一点也不夸大，好的轮胎能保持静寂的车厢，缩短刹车间隔，提高车辆抓地力，并节省5%左右的燃油。所以，当原厂匹配的轮胎寿数告罄时，无妨多花点钱，买稍好的轮胎。（文/图周伟力）