前一阵子，我朋友的电车换了四条轮胎。回来之后就不住嘴地骂，价格真实是太贵了，1600块钱一条啊。之前他开油车的时分，米其林轮胎也不过是800块钱一条，这还不是什么米其林，便是一般国产轮胎，竟然价格就这么贵，所以他骂了一路。

  当修车厂告知他1600块钱一条的时分，这哥们气的差点骂娘，乃至计划不换新能源车专用的轮胎，而是运用燃油轿车轮胎。成果修车厂好一个劝说他，最终他仍是听了修车厂的劝说，高价换了四条轮胎。

  由于这哥们曾经开燃油车的时分，就经常去这家修车厂，后来不开燃油车了。尽管修车的时分不来这家厂子，但换轮胎的时分却仍是习惯性的过来。两边认识了那么多年，修车厂的话他仍是能听进去的。

  由于现在的新能源轿车轮胎和燃油轿车轮胎，也便是看起来不相同。但实践上，它底子便是两种彻底不相同的产品。你不能用把燃油车年代的思路用安在新能源轿车年代上，这会闹了大笑话的。

  能够毫不夸大的讲，相同层次的电车，分量绝比照燃油车要重的多，这必定会给轮胎带来非常大的压力。举个比如，极氪001，95度电池的版别，车辆分量竟然达到了2.57t。

  再来看看奥迪Q7，典型的大型SUV，整备质量才2.11T，而丰田凯美瑞只要1.53T。

  看到了没有？就算是外观上巨细是彻底相同的，可是新能源轿车的分量便是比燃油车要重的多。这首要是由于电池的分量真实太重，这就必定让轮胎接受着巨大压力，想廉价也不可能廉价下来。

  由于要想接受如此巨大的压力，轮胎就必须要更经用的资料才行，不然一旦走到路上即可能会导致爆胎，到那时分可就不是千把块钱的问题了，而是小命能不能活着的问题。

  巨大的分量不光会带来压力，在刹车的时分还会带来非常大的动能，这必定会对轮胎提出更高的要求。不然在刹车时分爆胎那种场景，想想都会觉得可怕。

  所以问题就来了，假设个人会运用足够高功能的轮胎，能够处理了爆胎问题，咱们是不是就能够正常的运用一般轮胎了呢？大略想来也能够，但实践剖析又不是这么回事。

  由于这里边还有一个磨损问题，说白了便是，电动轿车的扭矩要比传统燃油车强得多。假如是一般的轮胎，那磨损就会相当严重，800块钱买的米其林轮胎估量底子不能用5万km，用个两三万km就会作废。

  这就会导致车主们就会频频替换轮胎。那样从经济上来说，和购买贵重的新能源轿车轮胎便是彻底相同的。假如再考虑到安全账上，那必定仍是购买新能源轿车的专用轮胎适宜。

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