骑行摩托车三年以来，总计行进两万四千多公里。成都郊县简直都跑了个遍，最远一次从成都动身经遂宁到西充，一天就跑了三百多公里。经常在路上行进不免会被扎胎，这儿主张各位同学随车预备几个补胎辣条和便携式电动加气泵，以备不时之需。

  替换后轮：而被扎的轮胎总是后轮，在行进一万多公里的时分就现已被扎三次，所以我的佳御踏板摩托车替换了一款新的米其林City Grip Saver轮胎，以替换原厂的正新轮胎。

  替换前轮：夏日多雨路面湿滑，因为佳御摩托车前碟后鼓的规划，雨天后轮刹车功能一会儿就下降，紧急状况下前轮没有ABS也简单抱死，我也因而跌倒两次。一决然再方案替换前轮，进步前轮抓地力，最大极限削减因前轮抱死而滑倒的状况。

  刚到手的新轮胎比较原厂轮胎显着偏软，在地上冲突还有吱吱的响声。替换后轮今后，行进将近一万公里，雨天行进也相对来说比较稳定，但当后轮鼓刹进水刹车抱身后，同样会发生后轮漂移，所以提示各位同学不能彻底信赖轮胎，雨天一定要减速慢驶。

  替换前轮后感触越来越显着，龙头显着侧重稳定性激增，特别是转弯和压白线时，比原厂的硬胎抓地力结实更多。龙头体感加剧相应的操控性就显着削弱，这样也时间提示你要“稳稳的美好”，削减剧烈驾驭防止突发事端。

  有许多同学在购买新车的时分就换下了原厂轮胎，未使用过的原厂轮胎还能够在二手市场转卖，这样既进步了安全性，还能卖一点钱补胎新轮胎，也是一个不错的挑选。假如对轮胎要求高的同学，我依旧是主张在购买新车的时分就替换轮胎。