消费降级的风正吹拂着各行各业，超豪华酒店上一年被拍卖的数量超 130 起，高端日料本年关闭超 12000 家。是咱们都不花钱了吗？并非如此，由于另一个商场正在兴起，这一个商场便是高配贱价。高配怎样还能贱价？听起来好像有悖常理，究竟咱们的传统观念是一分钱一分货，但其实两者能够并存。

  以零售业的大佬 Costco、山姆和胖东来为例，他们走的便是这种道路。由于用户很多，他们彻底能让各类大牌近乎以本钱价为其供货，甚至能依据详细需求来做定制。这便是生意越大，本钱越小的商业逻辑。当您手握海量需求，就能不断压贱价格，而本钱下降后，给顾客让利，又能进一步稳固需求端，至此构成正循环。

  当然，不止零售职业这么操作。您有未曾发现，在消费降级的当下，许多人养车修车不再去 4S 店，而是挑选了连锁品牌途虎养车，原因很简单，没有假货，质量高，关键是价格亲民，所以顾客乐意来薅这羊毛。没错，途虎占据轿车后商场的逻辑相同是那四个字——高配贱价。

  在最近大热的进博会上，途虎带着四个国外大牌一起参展，包含沙特阿美旗下的道达尔动力、德雷威旗下的冠军、邓禄普。而之所以有这么多微弱的合作伙伴支撑途虎，正是由于途虎背后有着巨大的用户集体和巨大的生意。

  仍是那句话，生意越大本钱越低。就拿途虎轮胎的事务来说，三方数据预算，2023 年销售轮胎 1500 万条，而整个 2023 年全年乘用车替换胎商场约 1.4 亿条。这是什么概念？相当于每 10 条轮胎就有 1 条是从途虎卖出的，那它当然能让大牌厂商供给优质货品，还能操控本钱，实践做到高配贱价。

  有人说，你这口说无凭。还真不是，我最近看到中汽研的一个轮胎测试报告，比照的是途虎上的马牌、米其林、倍耐力、普利司通等大牌轮胎。相同标准的轮胎，马牌在静音和制动功能方面在轮胎界十分超卓，关键是价格反而比米其林还低，这无疑是妥妥的高配贱价。

  不止轮胎，机油也是如此。我看到某博主实验室评测了途虎的美孚 1 号尊尚版机油，各式各样的功能参数与美孚 1 号经典体现没啥不同，但价格却廉价了一半，这充分说明美孚给途虎的这款机油便是实实在在的高配贱价。咱们不信能够去他们 APP 上看看大牌机油的保养套餐，看完价格你或许真会回来感谢我。

  其实我也看到有媒体将途虎养车比作我国汽配职业的 Costco，本质上都是把大牌的好产品价格压低，完成了大牌平民化，顾客不只无需忧虑假货，还能逼真体会到什么叫性价比。也难怪现在渐渐的变多的顾客逐步远离 4S 店，转而来到途虎这种连锁汽修品牌薅羊毛。

  最终我想说，不管是 Costco、山姆、胖东来，仍是途虎养车，在当下这个靠营销获取很多超额利润的年代已完毕。未来，谁能让咱们顾客既享用好产品，又享用好价格，谁才干穿越周期，成为这个年代的商业赢家。