受原材料价格波动、市场需求下滑以及有关政策等多重因素影响，一些轮胎企业为了缓解经营压力，不得不选择

  轮胎企业当前所面临的困境是由多重因素交织而成的，大多分布在在三个方面：原材料价格的剧烈波动、终端市场的疲软需求和日益严格的环保政策限制。

  近几个月来 ，橡胶等轮胎主要原材料价格持续回升，给轮胎生产公司能够带来了巨大成本压力。

  橡胶作为轮胎制造的核心原料，其价格波动直接影响到轮胎的生产所带来的成本和利润空间。

  根据生意社的数据，天然橡胶的参考价在12月16日为17594.00元/吨，与12月1日相比上涨了3.3%。

  根据小邦整理的轮胎企业三季度原材料采购价格和产品价格变动情况。 可以直观地看到，三季度轮胎企业采购成本 涨幅远高于其产品上着的幅度，甚至一些企业成本同比上涨，价格却出现下滑。

  半钢胎方面， 受消费降级，购买力下降等因素影响，半钢胎市场需求持续下滑。

  近期一位轮胎门店老板表示， 2023年该门店还是某知名轮胎品牌全国销量第一门店，到了今年，轮胎销量下滑了一半以上，销量锐减，员工流失。该门店的例子是目前全国轮胎市场的生动写照。

  另外，全钢胎市场受到冬季寒潮、降雪、货运费下滑以及国内基建、工矿作业开工不足等多重因素的影响，进一步影响了轮胎的需求，销量同样不容乐观。

  随着冬季采暖季的到来，山东、山西、湖北等多个省市为了改善空气质量，纷纷启动了大气污染防控措施，严控工业污染物的排放总量。

  这导致许多中小型轮胎企业在环保设施升级改造和产量限制的双重压力下，不得不选择暂时或永久关闭进行整改。

  据“涂多多”多个方面数据显示，上周国内全钢胎开工率为58%。部分样本企业安排检修，对整体开工率形成拖拽，整体继续偏弱运行。

  面临原材料价格持续攀升的严峻形势，企业试图通过提价以转嫁成本，却困难重重。在成本高企与销售不振的双重夹击之下，众多中小企业陷入了一开工便亏损的困境。

  据相关报道，为缓解原材料涨价带来的压力，某轮胎企业曾尝试上调轮胎售价。然而，10月份成品轮胎出厂价仅微调3%-5%，便立即引发了市场的强烈抵触。

  下游经销商反馈“再涨就卖不出去了”。在多重不利条件的交织影响下，该企业今年下半年不幸陷入亏损泥潭。

  据悉，某轮胎工厂当前的轮胎出货量已从去年同期的每月12万条急剧下滑至如今的8万条。

  为了削减产能及成本，企业不得不采取缩减工人工时的策略，以期借此促使部分工人主动离职。面对如此困境，公司负责人不禁感慨：“如果行情迟迟不好转，工厂可能垮掉”。

  在这种境况下，每增产一条轮胎，便意味着企业多了一份亏损；而若直接停产，虽能暂时减轻亏损，但从长远来看，却可能招致更大的风险与损失。

  但是，在当前情势下，降低产量、确保现金流，以期待市场行情的回暖，或许是很多企业更为明智的抉择！