第一是磨损。一般轮胎都有磨损符号：在轮胎的旁边面有三角标，磨到了三角标所指的当地就主张替换；在轮胎的排水槽内部也有凸起的符号，磨到凸起符号处于轮胎外表时就要替换。

  第二是老化。橡胶在空气中会氧化，被氧化之后的橡胶会变硬，以此来下降抓地力。所以一套轮胎就算光放着也是会削减寿数的。一般来说轮胎最常运用不主张超越出产时刻的5年。出产时刻在轮胎的旁边面能够看。一般是四位数字，比方2518，这表明是2018年的第25周出产的。

  非正常换胎便是轮胎破损、鼓包。破损要不要替换的标准是有没有损坏内帘，假如没有损坏就能够持续用。单纯地扎钉是能够补胎的，不需要换。鼓包有必要换。

  轮胎相关的还有两个保护项目，分别是四轮定位和动平衡。单纯替换轮胎只需要做动平衡，不需要做四轮定位。动平衡便是车轮的旋转平衡，每条轮胎的旋转中心都不相同，所以换轮胎有必要做动平衡。不做动平衡的情况下，十分快速地旋转的车轮就会发生较大幅的高频振荡，人在车内也会感觉到颤动。

  上图中的铅块便是动平衡的配重块，贴在轮毂的内侧。每次做动平衡都要监督技师把旧的配重块刮掉，再贴新的。

  四轮定位并不是轮胎相关的调整，而是对悬架几许做调整，所以理论上就算把四个轮子都换了，四轮定位也是不必做的。

  不过一般来说，就算不换轮胎和轮毂，也主张每年进行一次四轮定位。由于悬架几许跟着车辆运用会渐渐变形。一切车辆的出厂四轮定位数据都在阐明书上能够查到，已然自己花了钱就要依照出厂数据来做，不要让店家随意瞎做。原厂的四轮定位数据关于没有改装过的车辆来说，能轻松完成公路上的最佳功能和舒适度。