轮毂et值是轮毂装置接面与轮圈中心线的违背度。et值如果是越大的负值，该轮圈装在车身上就会越倾向外侧。et值不相同会影响轮距，轮距是同轴两个轮圈中心线的间隔，轮距大小会影响轿车的操控性。

　　轮毂et值指的是轮毂装置的接面与轮圈中心线的违背度，简称偏距（Off-set值），总共分为正偏距、负偏距以及零偏距这三种类型。正偏距轮毂：表明轮圈的接合面和轮圈中心的间隔，是往外侧的方向。

　　轮胎ET值便是Off-set值，即偏距，轮毂装置的的接面与轮圈中心线的违背度，单位为MM，有正、零、负三种。Off-set界说为轮圈的接合面和轮圈中心的间隔，往外侧方向的为正，往轮圈内侧的为负。

　　轮毂的et值指的是Off-set值，即偏距值，轮毂装置的的接面与轮圈中心线的违背度，单位为MM，有正、零、负三种。

　　轮毂et值是偏距值的意思。轮毂et值代表的是轮毂装置接面与轮圈中心线的违背间隔。

　　ET的负值越大，当装置在车辆上时，轮辋将越向外歪斜。ET是指轮毂装置外表和轮毂宽度方向中心线之间的间隔。通常情况下，该值越小，轮毂杰出轮拱的程度越大。更难以想象的是ET为负的车轮，通常在越野车上改装。

　　1、轮胎的ET值便是偏置值，即偏置间隔，轮毂装置结合面与轮辋中心线的违背程度。单位是MM，有正、零、负三种类型。偏移界说为轮辋接合外表和轮辋中心之间的间隔，向外为正值，向内为负值。

　　2、轮胎et值是指轮毂中心偏距的一个数值，也便是说，它是轮圈的中线到轮毂接合面的间隔，单位为mm，有正、零、负三种，这个值反映了轮圈在车身上的倾向程度，往外侧方向的为正，往轮圈内侧的为负。

　　3、轮毂et值表明轮毂的中心偏距的数值。ET值也称为ET偏值，ET值便是Off-set值，即偏距，表明轮毂的中心偏距的数值，代表的是轮圈中线到轮毂固定面的误差间隔。

　　4、“ET”来源于德语“EinpressTiefe”，直译便是“压入深度”。偏距越小，装置后轮毂就会偏出车外越多。

　　2、轮毂的宽度是7J和8J，其实这儿的数字代表轮毂的宽度，j代表轮毂法兰的形状和高度。ET值也叫ET偏置值，ET值是偏置值，即偏移量，轮毂装置的那段间隔轮辋中心线的误差程度，单位为MM，有正、零、负三种。

　　3、J值的意思：轮毂的宽度是7J、8J，其实，这儿的数字代表的便是轮毂的宽度，而J是代表轮毂凸缘的形状和高度。 扩展材料 关于轮毂的et值：ET值也称为ET偏值。

　　1、轮胎的ET值便是偏置值，即偏置间隔，轮毂装置结合面与轮辋中心线的违背程度。单位是MM，有正、零、负三种类型。偏移界说为轮辋接合外表和轮辋中心之间的间隔，向外为正值，向内为负值。

　　2、轮胎et值是指轮毂中心偏距的一个数值，也便是说，它是轮圈的中线到轮毂接合面的间隔，单位为mm，有正、零、负三种，这个值反映了轮圈在车身上的倾向程度，往外侧方向的为正，往轮圈内侧的为负。

　　3、轮毂et值表明轮毂的中心偏距的数值。ET值也称为ET偏值，ET值便是Off-set值，即偏距，表明轮毂的中心偏距的数值，代表的是轮圈中线到轮毂固定面的误差间隔。

　　4、“ET”来源于德语“EinpressTiefe”，直译便是“压入深度”。偏距越小，装置后轮毂就会偏出车外越多。

　　5、轮毂的et值指的是Off-set值，即偏距值，轮毂装置的的接面与轮圈中心线的违背度，单位为MM，有正、零、负三种。

　　6、ET值便是Offset值，即偏距，装置的接面与轮圈中心线的违背度，单位为mm，有正，零，负三种。

　　1、ET是指轮毂装置面和轮毂宽度方向的中心线之间的间隔。通常是数值越小，轮毂越向轮拱外面杰出。更有ET为负值的，一般是越野车上的改装。

　　2、ET代表轮毂偏距。轮毂偏距（ET）的单位是mm，是指轮毂中心线到装置面的间隔。ET来源于德语EinpressTiefe，直译便是“压入深度”。偏距越小，装置后轮毂就会偏出车外越多，用俗话说便是视觉上如同杰出来了。

　　3、轮毂et值指的是轮毂装置的接面与轮圈中心线的违背度，简称偏距（Off-set值），总共分为正偏距、负偏距以及零偏距这三种类型。正偏距轮毂：表明轮圈的接合面和轮圈中心的间隔，是往外侧的方向。

　　4、轮毂et值是偏距值的意思。轮毂et值代表的是轮毂装置接面与轮圈中心线、ET的负值越大，当装置在车辆上时，轮辋将越向外歪斜。ET是指轮毂装置外表和轮毂宽度方向中心线之间的间隔。通常情况下，该值越小，轮毂杰出轮拱的程度越大。更难以想象的是ET为负的车轮，通常在越野车上改装。

　　6、“ET”来源于德语“EinpressTiefe”，直译便是“压入深度”。偏距越小，装置后轮毂就会偏出车外越多。