[] 德国改装公司Schmidt Revolution近来推出了全新奔驰C级改装事例，为这辆现在重视度很高的车型改装了轮圈、悬架和动力系统。

  从外观上看，这辆车改装了一套20寸双七辐轮圈，前轮宽8.5寸、后轮宽10寸。与之调配的邓禄普轮胎前后尺度分别为：前235/30、后275/25。悬架方面，经过改装KW V3绞牙减振套件将车身高度下降，并能供给更好的支撑。Schmidt Revolution还对动力系统做了改动，以C220 CDI车型为例，上限功率从原厂的170马力提高至204马力，峰值扭矩从400牛·米提高至500牛·米。（文/轿车之家 孟欢）

  C级Coupe在车系中归于最美丽的版别，尤其是从车尾的视点看过去，并且它总算有了上一代不具备的无框车门，全体来说一台较值得引荐的轿跑车。不过按车型来分，买C 200 Coupe就满意了，不算加价的线万左右，外形相同风流。看腻了A5和4系，这是很好的挑选。

  最性感的C级，再加上超卓的内饰质感，很简单给人留下深入的形象。不过很可惜，这台车开起来并不像看上去那么优异，油门调校、换挡逻辑、底盘控制性都有待提高。花相同钱，我更乐意考虑一下宝马4系。

  这9分我悉数给规划，在规划如此销魂亮骚的车里我好像并不是太在乎功能的好坏，由于几天傍边我的虚荣心已得到了满意的满意，无框车窗、轿跑造型、细长身段，买这车钱花的值，不过没必要买C300，买低配也能得到这些。

  游览版车型是个现在正在欣欣向荣的产品线，奔驰又是游览车的开山祖师，所以他们拿来了C200游览版，产品没什么可多介绍的，比一般的奔驰C具有了更有用的空间，仅有问题是价格，恐怕更多人会挑选更有用的SUV了，游览版车型其实赶快完成国产才是正路。

  媒体总喜爱把游览车和“情绪”之类的联络在一起，太严厉了，我可不可以村炮一些：这车真美观！

  这款车给我形象最深的是它的动态表现，日常行进中它像一切奔驰车那样慵懒且粘滞，似乎是在水中开车，但只需你开端大幅度操作，它马上开端活络起来，一切的呼应都很恰当，令人爱不释手，奔驰的底盘调校功力总是这么深沉，即使是游览车。

  我喜爱游览版！天然也会对C300游览版情有独钟，空间有用，姿态也不赖，我想这种类型的车应该遍及。再加上奔驰传递给人舒适与奢华的概念，或许它要比R36 Variant更简单受众。

  在我看来游览版车型的有用性必定是一般三厢轿车不能够比较的，所以我喜爱C300游览版，或许有人又会说性价比不高，可是我觉得关于奔驰车来说，品牌、质量、档次、服务等等这些都是值得你去具有的，因而我认为是物有所值，一分钱一分货的道理在奔驰这个品牌上表现的最显着。

  永久不要把性价比作为考量奔驰车的首要规范，由于它的驾驭感触和品牌魅力不是参数配备表能衡量的，咱们别只重视车自身，而是把眼光放得更久远一些，看到车能给咱们的日子带来的改动，从这一点来说，奔驰C300游览版是物超所值的。

  奔驰C280时髦型是我很喜爱的，对比起比较老气的高雅型，时髦型更契合车型定位。C280的功能可以用满分来描述，只不过控制的路感要比对手差了许多。归纳看来，品牌价值和功能给C280加分不少，唯一比较粘手的控制是个减分项目。

  C280时髦型给我的感觉便是完美，由于它彻底符合我的食欲。外观有型但不急进，内饰规划时髦工艺精深，动力足够，驾驭轻松，易于控制，再加上领先于对手的高科技配备和梅赛德斯的品牌价值，与我心中完美座驾的界说彻底符合。

  奔驰新C级的造型让我非常必定！生机并重视品尝正如它的功能展现，热情一起又渗透出深沉的见识，当然“轻浮”的转向也是它年青的托言。驾驭它感觉“运动”并不是第一位，而重要的则是一种放松与放纵，两者的皆有与改变才是其间的精华。