2013年，新能源汽车补贴政策进入推广应用阶段，2021年上半年，国内新能源汽车累计销量达120.6万辆，同比增长207%，已超过2020年全年的新能源汽车销量，并且远超于汽车市场总体销量25.6%的增长率。

  一系列数据都验证着新能源汽车的利好趋势，而新能源车原配市场也慢慢的变成了众多轮胎企业不敢忽视一块蛋糕。

  从电动汽车原配的轮胎规格来看，跨度很大，从12英寸到22英寸，轮胎宽度也从145跨度到275毫米。轮胎规格中排名第一的是215/55R17。从总的来看，电动汽车的原配规格不似普通乘用车集中在大规格尺寸；2021上半年原配规格中14英寸，所占比例也不低。

  未来打算尝试新能源车型轮胎生意的老板们还是要注意，在产品规格的选择上面尽可能地选择这些应用数量较广的轮胎尺寸，如果按照4年一个替换周期，纯电汽车轮胎大规模替换预计在今明两年。

  有了规格那么哪些品牌原配更突出呢，毕竟很多车主在二次选择换胎的时候，更多的会倾向于原配品牌。

  根据现有可查到的多个方面数据显示，2021上半年纯电动新车原配轮胎品牌中，米其林排名第一，固特异紧随其后，马牌、玲珑、佳通的原配数量不相上下。不难发现国际以及国内领先的轮胎制造商，已经嗅到了电动汽车的未来，因此加快布局电动汽车的原配市场，因为大家都深知“得原配者得天下”。

  特斯拉是全球销量排名第一的电动汽车，其原配轮胎品牌基本都是大品牌，根据2019年北美市场的原配多个方面数据显示，主要配套的品牌是德国马牌、米其林、固特异、倍耐力和韩泰。

  在中国乘用车原配市场，玲珑正如日中天。而成就这一切的是玲珑不遗余力的品牌推广和技术创新。

  在今年6月份的新能源汽车销量排行榜中，力压特斯拉以30100台的销量成功登榜销量冠军，它就是宏光MINIEV。而为这款车提供原配的轮胎厂家正是玲珑。

  五菱宏光MINIEV车型采用了玲珑GREEN-Max EcoTouring系列轮胎，规格型为145/70 R12，其最大的特点是节电，属于节能型的低滚动阻力轮胎。并且匹配了12寸双4辐铝合金轮圈，制动形式为前盘后鼓式，并且具备了ABS和胎压监测功能。

  通过技术创新、品牌升级、再加上原配与替换市场双端齐发力，玲珑最终实现销量与业绩的双提升，玲珑获得了慢慢的变多的汽车厂和消费的人的认可。从原配市场来看，资源更加集中，原配市场中后来者居上慢慢的变艰难。既有外资轮胎企业的寸步不让、也有这些国产轮胎企业的后来居上。

  相比较替换市场，原配市场的竞争更激烈。为得到原配认证，轮胎企业常常屈尊降贵，不得不按照车企提出来的严苛要求对轮胎进行专门研发或者技术改进，一次一次的测试，一次一次的改进，直到符合车企要求的标准。轮胎企业即使如此费力，但是原配轮胎的利润却少得可怜，甚至有些轮胎企业就是赔钱做原配。

  不过一旦打上原配标签，轮胎的身价也跟着上涨，同样一款轮胎原配轮胎的价格通常要高于非原配轮胎。同时，原配轮胎所带来的品牌效应以及用户粘性很明显，大部分车主在选择替换轮胎的时候会选择与原配相同的品牌，这也是很多轮胎企业深耕原配市场的原因之一，同时这些原配信息希望能给轮胎店带来参考价值。