尽管马自达6上市已久，但其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、广大的内部空间和精细的做工等仍然遭到顾客的认同，并从始至终坚持旺销势态。还有不少改装发烧友亲手打造归于本身个人精彩的马六。

  其实新MAZDA6最令人惊奇的改动在于操控性和舒适性的进步。新MAZDA6的动力体系仍然选用老款MAZDA6的汽油直接喷发MZR系列发动机，但新MAZDA6对MZR LFD(2.0 L)和MZR L3V(2.3 L)进行了全面晋级，其间LFD晋级为LFX。这款LFX发动机在原有的基础上增加了S-VT(VVT，可变气门正时操控体系)、VIS(可变进气歧管体系)以及电子油门，这使得新MAZDA6 2.0 L具有更大的功率和扭矩，一起，电子油门的选用也使得车速操控更精准。

  马自达6将装备两款发动机：2.0升和2.3升的直列四缸发动机。其2.3升四缸发动机将运用接连正时气门操控技能(S-VT)与可变气门时刻技能VVT，这两项技能的使用能够大幅度地进步发动机的功率，输出更多的扭矩和更大的动力;还能大大的进步燃油经济性，下降尾气排放量。马自达6的VVT技能的发动机用大幅度地下降了发动机的噪声。 工程师们还选用了新的布局和密封方法将发动机或许传给车身的振荡降到最低。这款2.3升的发动机使用了8个平衡块，在精细装置后，既进步了稳定性又下降了噪声和振荡。